捷運環狀線今年1月底正式通車,通車初期不少民眾嘗鮮,但一過賞味期,運量逐漸下滑。有網友直言,寧願搭公車或騎機車也不搭環狀線。究其原因,除了路線不經台北市,環狀線的另外3環都沒開工,怪不得乏人問津。

目前的環狀線,嚴格來說只是總環狀線其中一段,稱「西環段」,路線從新北產業園區至大坪林,沿線設置14座車站,全長15.4公里。其餘還有南環段(2021年動工)、北環段(2021年動工)、東環段(2023年動工);這些路線完工,環狀線才算是真正串聯。

不進台北市,也是當初規劃的本意,利用環狀線(西環段)串起新北市人口較密集的新店、中和、板橋、新莊,減少北捷古亭、西門、民權西路等幾個轉乘站負荷;少掉轉乘、換車,節省運輸時間。或許有人會質疑,捷運不進台北,很難吸引民眾搭乘,但當路網逐漸連結後,綜合效益會愈來愈明顯。

至於何時「湊滿東南西北」,以最晚動工的東環段來說,預估工期約7年,也就是2030年完工。由於此案行經內湖科技園區,恐對當地已飽和的車流造成嚴重衝擊,在全面通車前,將有一段交通黑暗期。

(中時新聞網)

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