不得不佩服中國信託,選在疫情此時發華航聯名卡,確實需要勇氣。就產品設計上,那勇氣更不知道是哪來的,年費的兩極化,不要算最頂級的鼎尊無限卡(2萬元),一般人就只有6600元的璀璨無限卡跟免年費的商務御璽卡可選,沒了。

用個最簡單的比喻,中信這回的華航聯名卡,雖是萬眾矚目,大家都在看能端出什麼牛肉,結果只有貴到嚇人的A5和牛等級,吃不起的那種,真的非吃不可,就剩泡在嫩精裡的重組肉了,普羅大眾能接受的教父牛排啊、王品牛排啊,都沒得選。

先談最頂級的鼎尊無限卡,年費要2萬元,這是市場行情,也是種精神象徵,基本上就是針對金字塔頂端族群或飛行常客,否則光辦這張來集哩程,絕對不划算。

多數人會辦中間等級的卡,不過對比同業,中信開出6600的年費,相較於長榮無限卡跟國泰商務鈦金卡,都只要2400元的年費,確實有點跳tone,不要說現在正處於疫情期間,不知道集哩何時用得到,就算承平時期,也嚇走一堆人。

相較於中信另一張大中華攜手飛聯名卡,兩張卡都是三個等級,大中華攜手飛是無限、商務御璽卡跟御璽卡,不過大中華最高等級的無限卡,年費也僅6600元,若要轉持華航卡,只能降級成為華航的中間等級卡,確實會有點不開心。

好吧,就算心甘情願多花4200元,總得換點「好康」吧!不過東比西比,並沒有太誘人到得花3倍年費價,海內外都是20元1哩的單一價,表面上看來優於同業,但細算就知道沒划算到哪裡去,更何況官網購票、免稅品加倍,那都叫基本款。

更何況20元1哩這行情,免年費的匯豐旅人輕旅卡就有,如果真的非華航卡不辦,那就真的是「超級小花粉」了。至於機場貴賓室、機場接送,華航卡開出的內容,就跟競品差異不大,看不出太獨特性,都不到能夠扳回年費的條件。

看到這裡,我想你應該很灰心(我也是~)當然你會問,那低階一點,有辦的價值嗎?結論先寫在前面,如果你要免年費、偶爾參加一下華航卡的活動,比方說哩程兌換減碼、免稅品便宜點,或是逢年過節點數加倍,可以勉強辦一下。

是這樣算的,「免錢」的商務御璽卡,送1次免費機場接送,算賺個1千元吧!但千萬別想用這張來累華航哩程,30元1哩能夠選的卡片很多,況且按照這比例,真的要累到可換機票,也是天長地久,若金額夠累到機票,倒也不用辦這張卡。

只能說,中信選擇走一條不一樣的路,不知道是不是因應疫情的特殊作法,還是很明確告訴外界,我只要頂級客跟小花狂粉,其他統統不要。然而「精發」策略,等同把多數持卡人拒於門外,這是不是把華航卡做小了,就待發卡量驗證。

(中時 )

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