(嘉義縣長翁章梁(左4)與凱勝綠能董事長陳怡仁(左5)等人,18日親自參加凱勝嘉義新廠落成剪綵儀式。圖/劉朱松)

台灣電動公車領導品牌凱勝綠能,共砸下逾5億元,在嘉義馬稠後產業園區購入萬坪土地,並興建嘉義新廠,第一期廠房與研發測試設備,18日正式落成啟用,成為台灣電動車產業最大產研基地。凱勝董事長陳怡仁表示,未來除建構台灣電動車國家隊外,也有計畫將電動巴士外銷東南亞國家,藉以擴大公司營運規模。

陳怡仁指出,嘉義新廠第一期廠房,以生產第二代全新K9DA電動低地板公車整車或底盤為主,短期年產能350輛以上,長期高峰期年產能約650輛。未來公司還打算配合政府的新南向政策,並與當地業者合作,將電動巴士外銷至東南亞國家。

陳怡仁透露,2013年苗栗客運採購2輛凱勝電動公車開始營運後,平均日行駛200公里以上的續航力及近99%的妥善率,並低於柴油車燃油成本近70%。短短數年內,包括北市、新北、桃園、苗栗、台中、雲林、嘉義、高雄及花蓮等地,均可看到凱勝電動公車服務的身影,並躍居國內單一車款銷售冠軍。

據了解,凱勝在台灣低地板電動巴士市占率約33%。為深耕台灣,陳怡仁透露,凱勝會與包括鋁合金、電機及電池相關技術廠商配合,並與產官學進行科專研究,協助國內廠商進入電動車供應鏈。

陳怡仁強調,6年多來,凱勝的電動公車營運里程,累積行駛里程數達2,500萬公里,相當於繞台灣2萬多圈,減碳6萬噸,相當於約150座北市大安森林公園一年的碳吸附量,顯示出凱勝電動公車優異的性能與高妥善率。

凱勝嘉義新廠,採用目前國內唯一且為國際最先進的鋁合金模組車身技術產線,第一期工程為綠能車輛產業基地,除電動公車研發生產外,更整合未來各式商用車生產需求;甚至符合國家年度總體汰換量所需的各款電動公車、底盤及商用輕重卡車。至於嘉義新廠二期工程計畫,凱勝將視日後產能與需求再行建廠,且有「廠辦合一」的規劃。

與會的嘉義縣長翁章梁表示,馬稠後產業園區是嘉義縣府自力開發的工業區,引進三低一高(低污染、低耗能、低耗水、高價值)產業,廠商建廠生產後,就能為嘉義帶來就業人口、商機與經濟繁榮。

交通部已宣布要投入300億元,帶動整體電動巴士發展,2030年前全力推動電動巴士,除了市區公車電動化外,包括偏鄉客運、高速公路客運全部都要電動化,估計未來3年的總需求量為850輛。政府期望全力推動2030年公車電動化,透過電動公車在地化,打造全新電動車產業國家隊。

(工商 )

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