以「北休閒、南產業」為發展定位的高雄興達漁港,開發分別以「海洋觀光遊憩區」、「修造船產業區」、以及「高雄海洋科技產業創新專區」為3主軸,嘉信遊艇公司自提BOT,規劃投資10億元,興建遊艇碼頭、修造船廠等海洋休憩與農業設施,但遭質疑計劃過於冗長,為了加速該區開發,高雄海洋局將加速在1年內簽約,啟動實質開發作業。

高雄海洋局1日表示,高市府在今年4月24日受理民間申請人,自提興達漁港BOT案,隨即授權海洋局辦理,高雄海洋局在5月29日邀請專家學者及高市府相關局處,初審已原則通過。

海洋局指出,該案後續,將依程序辦理公聽會、公開徵求其他民間申請人、邀請專家學者組成評審會,評審出最優申請人、議約及簽約,海洋局已委託前置作業專業服務團隊,協助訂定甄選項目及標準並加速推動辦理,若參考申請人規劃內容辦理招商,預計在1年內可簽約。

海洋局說,依照目前規劃,廠商在簽約後第1年到第3年,完成第一階段修造船廠的開發,第4年到第5年完成第二階段遊艇碼頭設施建設,之後則視市場需求,開發其他附屬觀光遊憩設施,建設完成後將可為興達漁港帶來嶄新風貌。

海洋局表示,依據目前民間自提人規劃,興達港BOT案,採分期、分階段開發,若加上廠商保留後續擴充開發權利,開發時程合計8年。

海洋局說,為了呼應高雄市議會氣候變遷小組議員建議,在整體民間自提促參程序中,適時評估及協調,全力縮短行政程序與開發期程,並研議將興達漁港情人碼頭鄰近水域,標租予民間業者,投資興建遊艇浮動碼頭,加速完善遊艇停泊設施及環境,也讓擁有小型遊艇及帆船的民眾有船席位可停泊使用。

海洋局指出,興達漁港以「北休閒、南產業」為發展定位,並以「海洋觀光遊憩區」、「修造船產業區」、以及「高雄海洋科技產業創新專區」等三大分區,為開發主軸,推動興達漁港的再發展。

(工商 )

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