鐵道局15日說明,耗資138億投入的「機場捷運中壢延伸線工程」,將機捷從目前最後一站環北站(A21),延伸兩站(A22、A23)到中壢火車站,並與台鐵共構,預計A23中壢站2028年完成共構工程通車。

鐵道局說明,「機場捷運中壢延伸線工程」自環北站(A21)起,沿中豐路採地下方式南行,至中央西路路口附近設置老街溪站(A22)後,往南於中山路附近東轉穿越民宅至中正路,在目前臺鐵中壢火車站下方設置捷運中壢車站(A23),長度約2.06公里,總建設經費為138億元。

鐵道局估計,多兩站後,通車時間將多7~8分鐘,未來從台北到中壢車站,搭機場捷運只要75~80分鐘。

鐵道局特別指出,為配合桃園鐵路由高架化改為地下化,因此A23站變更設計由地下2層改為地下3層,捷運路線軌道高程也配合調整,原規劃以「潛盾工法」穿越臺鐵中壢站區,變更為以「明挖覆蓋」及「管冪工法」施作。

因此,完工日期將分作2階段通車,A22站2023年7月通車,A23站2028年7月通車。至於目前施工進度,鐵道局說,目前A22車站工區已完成主體結構,正進行車站建築裝修及水電環控工作;A22車站至橫渡線隧道及軌道已施作完成;另橫渡線上方道路預計於今年底前完成道路復舊作業;A23車站目前正進行健行路之連續壁及淺挖覆蓋作業。

至於延伸線的「機電工程」,鐵道局說,是由德國西門子公司所領銜的團隊已於2019年10月15日開始設計,包含號誌、供電、通訊、月台門、中央監控及維修管理六大子系統,號誌系統採用於普通車加裝通訊式列車控制系統(CBTC),為國內首次具有雙號誌系統之列車,其困難度遠高於單一車載號誌系統,並於今年9月首列車交付廠商開始進行改裝等作業,朝目標邁進。

(工商 )

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