立委高嘉瑜今日舉行「油電車煞車失靈事件頻傳」和泰汽車擺爛兩年未發布召回記者會,且全台有3萬輛問題車。陳情人控訴,行駛中的車輛突然不能煞車,根本是物件瑕疵,車廠還要他自費10萬餘元更換零件。陳情人認為,不能說自己弄完以後沒事就好,希望開這車的人有警惕,讓車廠負責。

陳情人許先生於2013年7月跟和泰汽車TOYOTA 購入油電車,未料,今年7月2日約下午3點半,許先生開車行經台中市新光三越對面的巷子,車子突然傳出嗶嗶聲,同時儀錶板燈號亮起。許先生說,直覺反應立即踩煞車,但卻沒有煞車反應,還好車速僅10公里,後在水溝邊慢慢停下,請拖車將車拖到原廠修,原廠回復煞車壞掉,沒辦法修要全部更新,要價10萬1000元。

「這完全是物件瑕疵」許先生驚呼,煞車怎能行駛中忽然沒有作用,開車的人都知道,煞車問題是慢慢形成,不可能忽然間完全沒煞車,如果當下載妻兒又在高速公路上,發生傷亡會相當可怕。

立委高嘉瑜說,經比對日本官網發布的訊息,在台灣有進口之車款,包含Prius(3代)、Prius PHV、Prius Alpha、Camry Hybird等4款車,總計有3萬台車主受影響,都有行駛中煞車突失靈的危險。

高嘉瑜說,陳情人很多,有車主甚至在高速公路上因煞車失靈出車禍,據她了解,TOYOTA有些是私下處理,簽保密條款,有些根本完全不處理;今天也有一名陳情人要出席,但因車禍住院中無法到場,但陳情案真的非常多。

高嘉瑜稱,日本TOYOTA2018年2月針對旗下油電混和車款與氫燃料動力車款發布訊息,指該車型搭載的電子煞車系統有瑕疵,請車主回廠檢修改正,但台灣總代理和泰汽車卻毫無處置,不僅不肯承認是零件瑕疵,更要求車主自費近10萬元維修,車主們求助無門,只好陳情,盼交通部、和泰汽車能正視問題。

交通部路政司說,原則上交通部門與車安部門一定秉公處理,相關程序後續彙整判斷分析完,1個月之內可召開專家學者會;據了解,日本維修服務活動,會邀請車主回來做必要的檢查,不是所有零件都要更換,若是召回改正,就是認定自成瑕疵、有問題零件必須需全面更換;相關後續案情,籲請和泰汽車比照日本維修服務辦理。

立委高嘉瑜今日舉行「油電車煞車失靈事件頻傳」和泰汽車擺爛兩年未發布召回記者會。(圖/高嘉瑜辦公室提供)
立委高嘉瑜今日舉行「油電車煞車失靈事件頻傳」和泰汽車擺爛兩年未發布召回記者會。(圖/高嘉瑜辦公室提供)
立委高嘉瑜今日舉行「油電車煞車失靈事件頻傳」和泰汽車擺爛兩年未發布召回記者會。(圖/高嘉瑜辦公室提供)
立委高嘉瑜今日舉行「油電車煞車失靈事件頻傳」和泰汽車擺爛兩年未發布召回記者會。(圖/高嘉瑜辦公室提供)

和泰車表示,有關車主反映TOYOTA CAMRY HV煞車故障問題,依日本TOYOTA原廠調查結果,此為車輛長期使用後之零件耗損現象,目前發生此狀況均為車齡近10年且行駛里程逾20萬公里者(車輛使用後零件皆會有耗損現象,零件壽命會依每台車的使用狀況而有不同),現象發生時系統會發出「煞車故障」警示,提醒駕駛者須儘速回廠檢修,且此時煞車仍有作用,持續行駛後會另出現「油壓過低」警示再次提醒需立即入廠。

和泰車解釋,新車保證期限內,在正常使用下,如有零件因材質或製造不良發生損壞,可免費維修,超過新車保證期限則需由車主自費維修;此案車輛行駛里程已超過24萬公里,已過新車保證期限,依規定需自費維修。

和泰車也澄清,關於日本原廠2018年2月於官網所發佈「顧客服務活動」,為日本國內限定的「顧客服務活動」,主要是提醒車主,若發現煞車系統警示燈亮時,應儘速回廠進行檢修,並非召回活動。

(中時 )

#油電車 #煞車失靈 #和泰汽車 #高嘉瑜