印度是全球最大機車市場,美國重機旗艦品牌哈雷(Harley-Davidson)2009年高調宣布進軍,但由於品牌定位與售價問題,10年只賣出2.5萬部,在印度市占率幾乎可以忽略不計,儘管在當地建立組裝廠迴避關稅仍入不敷出,本周宣布退出印度。過去美國總統川普(Donald Trump)曾多次替哈雷「圍事」,還自豪一通電話就讓印度降關稅,現在都變白工。

2019年哈雷從第1季就出現獲利衰退,其實川普也推了一把,由於美國市場對機車需求衰退,特別年輕族群根本不感興趣,哈雷逐步布局海外並側重中小型排氣量的車款,但川普貿易戰又使哈雷在內眾多美企成為各國報復標的。例如美國對歐盟鋁、鋼產品加關稅,歐盟對哈雷關稅就從6%升至31%。

川普經常誇哈雷是家偉大的美國公司,曾向國會說打擊哈雷就等於打擊美國,加稅對美國不公平,他會報復,或至少要為哈雷等美企向其他國家爭取公平的貿易。去年6月,他受訪時得意說:「我打電話給莫迪(Narendra Modi,印度總理),告訴他對哈雷100%關稅是無法接受的。只要1通電話,他就把關稅降了50%。我可以告訴你們,我還會打電話,因為我想要的是沒有關稅。」

印度擁有13.5億人口,機車年產量、銷量均超過2000萬部,據統計,目前印度80%機動車輛是機車,也有專業機構預估到2026年機車年產量可破5000萬部,但哈雷並沒有分到好處。今年3月哈雷更換執行長,現任的澤滋(Jochen Zeitz)提出應該要撤離獲利無望的市場,把現有約百國海外市場規模縮減到50國左右,而哈雷在今年第2季也出現10年來首度虧損。

(中時新聞網)

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