北側轉車台則將移至新營暫存,待車站結構主體工程完成後再重組,並以「移回原址」為原則。(台南市文資處提供/李宜杰台南傳真)
北側轉車台則將移至新營暫存,待車站結構主體工程完成後再重組,並以「移回原址」為原則。(台南市文資處提供/李宜杰台南傳真)

台南鐵路地下化工程展開,並先後發現自日據時期遺留的南北2側轉車台,及小東路南側城垣遺構。台南市文資處日前舉辦文資審議會討論後,決定原地保留「南轉車臺」,並將「北轉車臺」移至新營暫存,待車站結構主體工程完成後再重組,同時以「移回原址」為原則,將此方案送至審議會確認。

文資處表示,「南轉車臺」位於鐵路工程跨站天橋位置,經專案小組提出「原地保留」原則,且經中工處重新評估,調整墩柱形式及位置後,使其得以現地保留。

至於「北轉車臺」,文資處稱,由於位處車站永久結構體上方,經充分評估,無法透過工法變更現地保存,審議會也同意開發單位所提處理方式,先行切割保留重要構件,移置新營暫存,待車站結構主體工程完成後再行重組,同時以「移回原址」為原則,將此方案送審議會確認。

至於「小東路地下道南側城垣遺構」部分,文資處也依法現勘,並由考古團隊調查清整,並以「原地保留及移回原址」規畫。意即,已發現的城垣遺構位置若在工程影響範圍外,應現地保留,工程影響範圍內的,先行暫時移置保存,待工程完成後,再移回原址。

對此,台南文化守護行動聯盟於29日在臉書上提出訴求,拒絕切割台南鐵道日據南側轉車台,並要求原地保存,以呈現台灣鐵道轉車台升級脈絡。

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(中時 )

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