國民黨籍不分區立委林文瑞(右四)6日邀請鐵道局主秘饒國政(左七)到斗六市最大平交道口聆聽民眾心聲,縣長張麗善(發言者)一再拜託。(周麗蘭攝)
國民黨籍不分區立委林文瑞(右四)6日邀請鐵道局主秘饒國政(左七)到斗六市最大平交道口聆聽民眾心聲,縣長張麗善(發言者)一再拜託。(周麗蘭攝)

雲林縣府規畫「斗六市區鐵路立體化」8公里,消除9個平交道口,去年底向交通部提出可行性報告遭打回票,縣府重新修正為7.1公里,消除7個平交道口,今年9月重新送交通部審查,立委林文瑞6日邀請鐵道局官員斗六市最大平交道口聆聽民眾心聲。

斗六市中心因鐵道穿越,共設9處平交道、2處地下道,等候時間最長達270秒,鐵路立體化是地方民眾一致期盼,也受網路社群高度關注,6日會勘,縣長張麗善、副縣長謝淑亞、斗六市長林聖爵、代表會主席胡克勤及數十名民眾到場關切。

張麗善表示,縣府推動斗六市區鐵路高架計畫多年,她上任後向縣議會提案自籌配合款27億元,向中央表達決心,去年底已獲縣獲縣議會支持通過,分9年支付,今年3月可行性評估送交通部審查,縣府被要求修正,已於9月再送審。

她強調,可行性評估通過也要花10年建設,盼雲林10年後美夢成真,嘉義市、彰化縣都是中央全額埋單,盼雲林縣也能省27億元。

縣府工務處原本規畫消除9個平交道口、長度約8公里,粗估經費127億元,初審遭質疑不符合本益比;工務處依據專家意見修正,消除7個平交道口、長度7.1億元的短高架,粗估114億元再送審。

交通部鐵道局主秘饒國政表示,「斗六市區鐵路立體化」可行性評估修正於9月10日送到交通部,18日交到鐵道局,預計本月下旬,最遲11月上旬就能開第二次審查會議。

饒國政說,若各單位審查無意見就會報到交通部,再報行政院,行政院同意後鐵道局就會趕快推動,地方的企圖心是關鍵要素,如果有,該局會盡力協助本案早日往前推。

(中時 )

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