美軍EP-3獵戶座是重要的情蒐工具,在抵近大陸偵察時,解放軍會暫時保持雷達與通訊靜默,避免電磁頻譜遭收集記錄。(圖/美國海軍)
美軍EP-3獵戶座是重要的情蒐工具,在抵近大陸偵察時,解放軍會暫時保持雷達與通訊靜默,避免電磁頻譜遭收集記錄。(圖/美國海軍)

大陸解放軍從9月以來頻繁派遣戰機由西南方進入台灣防空識別區,或是由福建方向穿越海峽中線後折返,執行此類任務的機型包括多款戰鬥機、運8與運9電子偵察機,以及空警500電子偵察機。其中運8、運9是以運輸機改裝而成的電子偵察機,運8雷達搜索能力以對海面為主,機上有多種反潛設備,功能類似美軍P-3C海神式反潛機;運-9則是全功能的電子偵察機,除了可進行反潛與情報收集之外,還具備電磁壓制、干擾等電子戰功能,類似美軍的EP-3A/B獵戶座電子偵察機。

陝西飛機製造公司生產的運-8是以前蘇聯的安-12型運輸機為藍本建造,從1966年開始以逆向工程方式進行仿制,1974年底開始試飛,至今至少生產了百餘架。運-8生產了多種版本,根據內部不同的配備,艙體可以容納90名戰鬥人員或20噸貨物,曾出口至亞洲與非洲許多國家。

擾台的共軍運-8是以運輸機體進行改裝的反潛機,具有部份電子偵察功能。(圖/國防部)
擾台的共軍運-8是以運輸機體進行改裝的反潛機,具有部份電子偵察功能。(圖/國防部)

最新的一批運-8則裝備了多種電子系統用於電子偵察與海上巡邏、反潛任務。其中裝備平衡木式相控陣雷達做為空中預警機,型號改稱空警-200,改裝為反潛巡邏機的稱為空潛-200。這一連串的改裝被稱為「高新6號」工程,擾台的運-8主要是空潛-200型,乘員10人,功能大約與美軍P-3C反潛巡邏機相當。最顯著的外觀特徵是機首下部有球形雷達天線罩,機首下方有大型對海搜索雷達,機尾有磁異常探測器,機身設有武器艙與聲呐浮標投放裝置,機身下方也能選擇性地加掛光電吊艙。由於運-8內置武器艙較大,除了魚雷和深水炸彈等反潛武器外,可能會搭載類似鷹擊-81那樣的空射反艦導彈,這是美軍P-3C目前還不具備的能力。

至於最近才出現的運-9,是由運-8改進而來,載重能力不變,但馬力加大,油耗降低,航程由運-8的3000公里擴增至5000公里,可以做長程運輸與高原起降。在電戰功能的改進上進行了「高新8號」至「高新12號」工程,擴展為功能更強的多綜合電子偵察機或電子干擾機。其中「高新10號」工程是改裝為空中預警機,又稱空警-500。

除了空警-500之外,運-9的電偵、電戰機共有4款,分海軍版與空軍版,功能包括反潛巡邏、電子戰、情報收集,與美軍EP-3獵戶座或更新型的白羊座電戰偵察機,其電子偵察與干擾能力強,有效執行任務範圍更大。從外型上看,運-9的機頭、下顎、機身前後兩側、機尾、垂尾頂端都有凸起的整流罩,裡面都安裝有電子偵察設備,另外機身背部、腹部和機翼中上部還密佈刀狀天線。

運-9曾多次前往日本進行電子偵察,讓日本防衛廳大為緊張。日媒曾報導,某次大陸轟-6轟炸機航經日本鄰近海域時,跟隨一架運-9電偵機,並對日方雷達進行電子干擾,讓日方誤認為有大規模空中編隊逼近。日本為此緊急啟動防空雷達、通信網,同時大量戰機預警機升空,這些動作反被運-9電子偵察機收集到各機場電磁頻譜與戰機運作與通訊數據。此一強大的電偵功能讓運-9近幾年經常伴隨解放軍海軍艦艇編隊遠航,用以蒐集鄰國或周邊亞洲國家美軍基地的相關數據。

因此,運-8反潛機接台灣海域問題不大,比較值得注意的是運-9偵察機一旦靠近,台灣機場與地面雷達、已啟動的防空飛彈系統的電磁頻譜可能會被偵測並記錄。以美軍EP-3電子偵察機抵近廣東偵察為例,最初大陸都會啟動地面防空系統與戰管通訊等設施做為防備,現在解放軍學乖了,在美軍靠近時會暫時關閉或保持雷達與通訊靜默,否則可能反被收集各種武器的電子通訊數據。運-9若愈靠近台灣,對我電子偵察威脅愈大,未來應對方式也應該與應對運-8、轟-6或其他戰鬥機的方式有所不同。

(中時新聞網)

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