宜蘭市長江聰淵今天表示,高鐵延伸宜蘭採方案A路線,希望能在工程技術上來克服,達成10年內通車的目標。(李忠一攝)
宜蘭市長江聰淵今天表示,高鐵延伸宜蘭採方案A路線,希望能在工程技術上來克服,達成10年內通車的目標。(李忠一攝)

北北基軌道路網政策溝通平台昨召開,會中達成5項共識,其中,高鐵延伸宜蘭路線方案,將繞過翡翠水庫集水區,採方案A路線提報綜合規畫與環評審議,今天(14日)高鐵延伸宜蘭促進會會長、宜蘭市長江聰淵指出,尊重交通部選擇方案A,但與最短路線的方案C相較,方案A多了11.4公里,希望10年內高鐵延伸宜蘭完工期程可以不變。

江聰淵指出,高鐵延伸宜蘭最擔心就是環評卡關,交通部長林佳龍很有誠意,邀請北北基首長共同來討論,因為高鐵延伸宜蘭經過大台北地區路線,環評、施工都跟大台北地區有所關聯。

他表示,他不是擔心行車時間差一、兩分鐘的事情,而是方案A與C差了11.4公里,以雪隧12.9公里開了好幾年為例,施工時限讓我們非常在意,希望10年內通車不要因為路線增長而有所耽誤,能在工程技術上來克服。

宜蘭縣政府交通處處長黃志良表示,A路線是要避開翡翠水庫集水區,但不論A或B路線,以高鐵的行車速度來說,B路線快不到A路線一分鐘,C路線雖然最快,但經過集水區長度太長,對環境影響衝擊也較大。

黃志良指出,北宜直鐵在路線選擇上,各路線的選擇與行車時間差距大,因此有高鐵延伸宜蘭作為直鐵的替代方案,高鐵延伸宜蘭也會經過台北市、新北市,尊重兩市市長的意見,既然已經有共識,縣府盼交通部能盡快推動,早日改善宜蘭對外交通運輸與國道5號的壅塞問題。

(中時 )

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