北北基與交通部針對北部路網競合問題達成5項共識,交通部長林佳龍幫忙拆彈,解決棘手的基隆捷運、北宜高鐵等問題,基隆市長林右昌也成為最大贏家。林佳龍今日表示,並非針對任何一位特定地方首長,大家也看到柯市長、侯市長、林市長都很開心,因為平台解決個別問題,還把競爭變成合作。

林佳龍表示,北北基首都圈軌道路網,大家集思廣益,是創造多贏,不只是基隆,對台北、新北三城市發展,因為整個區域治理是跨縣市,交通部的角色就是提供政策溝通的平台,幾乎是各取所需;基隆捷運、汐止民生線、北宜直鐵整合完後,以此路網打造首都圈軌道生活圈是一個成功案例,並將經驗幫忙全國各縣市做跨域治理。

林佳龍說,交通部的角色就是對全國路網提出規劃,過去由地方發動,但近一年多來大大小小事情,不只北北基的軌道路網,像宜蘭、桃園、新竹市、彰化縣、嘉義縣的鐵路立體化,過去都沒辦法審查通過的,都採取預審制,就當地遇到的問題設身處地協助解決,以前難解的問題就一一解了。

由於交通界評論,5項共識仍是政治凌駕專業,而且平台應在初期可行性研究時就成立。林佳龍說,一種是比較宏觀的政策面,見林,另一種是更深入的、比較微觀的見樹,作為政務官就是要見樹又見林,也要見林又見樹,外界很多寶貴意見,已請同仁彙整,不管是肯定或批評都值得參考。

至於基隆捷運確定蓋到八堵,八堵再往基隆走,各種方案仍在評估中,讓基隆人懸著一顆心。未來台鐵將如何營運該路段?基隆人到底要如何前往台北?

台鐵局長張政源說,目前交通部北北基做成的決議,尚未有細部規劃,未來除了配合外,就現況做好台鐵應有的服務,在未來新車陸續到達,台鐵局也不會放棄基隆到台北都會區的通勤服務。

對於交通部評估後,若是希望台鐵讓道?張政源說,不是說讓道不讓道,台鐵也是國家的鐵路,會全力配合國家政策,如果這是最好的結果,相信大家會朝此方向努力。

張政源表示,因牽一髮動全身,包括:北宜直鐵、基隆捷運與台鐵之間是整體規劃,過程中台鐵局全力配合交通部政策,相信交通部在規劃過程一定會以民眾需求做最優先考量,台鐵局也會善盡運輸責任。

(中時 )

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