為維持車流順暢,國道1號楊梅交流道9月設置北上專用道,但時常發生機車族因不熟路況頻頻誤闖的情況,地方也揚起增設機慢車專行道的呼聲。公路總局第一區養護工程處中壢工務段長顏建忠表示,由於路幅不夠,無法再加設專用道,但會移除部分交通桿,以免再發生民眾誤撞的情況。

楊梅交流道為桃園主要聯外道路,民眾行經楊梅往埔心方向時,轎車可從外側匝道直上國道1號南下匝道,北上路段卻因號誌影響,造成車輛回堵。高公總局經評估後,決定將中山北路往埔心方向繪設「北上匝道專用車道」,並設置交通桿分隔直行與北上匝道的車輛,解決塞車問題。

專用道試辦後,轎車駕駛與機車族的感受卻是兩樣情,前者大讚解決交通瓶頸,後者則抱怨路況不熟容易誤闖,若家中長輩不慎騎錯,恐因靈活閃躲轎車而釀禍。截至14日,已有數支分流車道的交通柱被撞斷,也讓不少民眾疾呼應設置機慢車專行道,保障機車族權益。

市議員涂權吉14日邀集交通局、高公局等相關單位前來會勘,研擬機車道可能性。顏建忠會後指出,中山北路路幅僅有11米,無法從原3線車道內,再加設機慢車專用道;他指出,雖然外側車道已作為北上專用道,但騎士仍能行駛於內側、中間車道,「空間是足夠的」。

顏建忠也說,該專用道目前施作200支交通桿為車道分流所用,由於大車小車時常因不熟路況誤撞,因此會將大部分交通桿移除,僅留約10支於號誌前方,未來專用道上僅會有「禁行機車」與「高速公路北上」標誌。

(中時 )

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