捷運紅線延伸林園傳出要在小港下車,改換「輕軌」車廂,對於不能「一車到底」,高雄巿議員王耀裕21日在議會大罵「太白痴」。捷運局長吳義隆雖然澄清不是輕軌,而是中運量,但王耀裕仍回批,是在「騙林園人」。

王耀裕指出,捷運紅線延伸林園,只要同一系統、同一軌道,在小港就有主機廠,如果要用輕軌,還得在林園重新找地蓋機場,建議使用重運量車廂,一車到底就好,何必換車廂,也不用花大錢,還要在林園找地蓋機廠。

吳義隆表示,一車到底財政不可行,因為交通部對於捷運延伸林園線相關評估,已有全國一致性,現階段是林園唯一有捷運的契機,如果錯過,未來不一定有,因此中運量規畫,既可滿足中央規定,也可以滿足林園人需要。

高巿府捷運局長吳義隆21日在議會答詢。(曹明正攝)
高巿府捷運局長吳義隆21日在議會答詢。(曹明正攝)

雖然吳義隆舉例,如果不換車,等於重運量車廂,從小港開到林園還要等人數湊滿,反而慢,不如改換中運量車廂。不過王耀裕仍炮轟,台北文湖線都後悔了,現在怎麼認為林園人都不生小孩、人口不增加?不要再騙。

高雄捷運路網爭議不斷,除了林園延伸線引發不滿,巿議員宋立彬、劉德林、黃紹庭、李雅靜、童燕珍、陳玫娟等人也針對捷運路竹延伸線、輕軌二階提出問題,藍營質疑基隆捷運都過了,高雄為什麼還要堅持用輕軌。

(中時 )

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