519成功站軌道斷裂案,台鐵局長張政源今日(21)召開內部專案會議,嚴正要求同仁務必遵照交通部5大指示確實加速辦理,強調本案將加重懲處,該懲處就懲處,懲處層級無上限。台鐵表示,已成立專案檢討小組,預計兩周內提出檢討報告並報交通部,依據報告在一周內完成究責與懲處。

據台鐵統計,自2016至2020年間巡檢共有13件鋼軌裂縫事件,除本案外,其餘案件皆於當日夜間進行鋼軌抽換,未曾發生行車事故。

台鐵表示,為加強防範鋼軌裂縫處置不當造成行車安全事故,提出改善作為。

1.為加強鋼軌斷裂因應處置效率,台鐵局增訂「斷軌應變處置標準作業程序SOP」,明定鋼軌斷裂搶修使用斷軌處置器時,應視軌道條件限制列車慢行通過,並應於當晚辦理路線封鎖,進行抽換鋼軌及焊接作業。並加強人員教育訓練,以落實標準作業程序。

2.配合軌道電務夾膠絕緣接頭,魚尾鈑螺栓於額定磅數時,加繪定磅線,提高人工檢視效率。

3.要求同仁落實現行軌道巡檢SOP;並購置新型軌道檢查儀,提高檢查效率,確保行車安全。

4.依據運安會109年6月3日「重大鐵道事故調查期中安全通告」(編號:TTSB-IRSB-20-06-001),全面清查正線曲線半徑800公尺(含)以下路段,鋁熱劑焊接及鋼軌接頭處(包含夾膠接頭)軌道設備情形,並已在109年8月8日完成檢查。

(中時 )

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