歐美車廠陸續復工,且Tesla及各大車廠陸續推出新款電動車,帶旺電動車前景,台達電(2308)董事長海英俊表示,由於電動車價格下滑且充電站逐漸普及,讓電動車滲透率逐漸提升,目前台達電出貨的電動車產品都是3到4年前拿到的訂單,就在手訂單來看,電動車看起來很不錯,且可能會好幾年,今年第4季雖然不會比第3季好,但會比去年同期好。

台達電今天下午舉行法說會,今年第1季及第2季受到新冠肺炎疫情影響,許多車廠因封城關廠停工,讓車市急凍,不過第3季大部分車廠復工,帶動車用產品在第3季大幅成長,且Tesla Model 3賣得很好,加上傳統車廠都有電動車上市,讓電動車需求大躍進。

海英俊表示,過去電動車有兩大門檻,一是與燃油車的價格差距,二是充電設備的普及,現在價格已經下來,充電設備也愈來愈普及,由於許多國家地區在2030年碳排放標準愈來愈嚴格,預估2030年電動車佔整體車市的滲透率將從目前的2%拉升到10%到12%,一般來說,電動車接單週期要3到4年,目前出貨的產品都是3到4年前拿到的訂單,以目前在手訂單來看,電動車發展可預期,有機會好幾年。

展望第4季,海英俊表示,今年第4季傳統上屬於比較淡的一季,尤其是歐美及印度疫情惡化,不知道對市場影響,從公司角度來看,無論疫情或選舉都是無法控制,只能控制公司產品及管理,雖然不會比第3季好,但會比去年同期好,至於明年,明年還有很多黑天鵝,無法評論。

至於毛利率;台達電執行長鄭平表示,毛利率牽涉到產品組合,公司希望毛利率維持會增加,但毛利率高不等於淨利率高,還是要看營收成長跟淨利率。

受惠於傳統旺季來臨,各產品出貨暢旺,台達電第3季合併營收776.79億元,年成長7.2%,創下單季歷史新高,營業毛利為248.14億元,單季合併毛利率31.9%,年增3.7個百分點,但季減1個百分點,營業淨利為104.47億元,季增12.76%,創下單季歷史新高,營業淨利率為13.45%,季增0.34個百分點,年增5.9個百分點,創下單季歷史新高,單季稅後盈餘為83.9億元,季增10.4%,年增63.5%,若扣除108年第2季收購DET一次性收入,單季稅後盈餘創下單季歷史新高,單季每股盈餘3.23元;累計前3季合併營收為2040.52億元,營業毛利為627.92億元,合併毛利率為30.77%,營業淨利為216.92億元,營業淨利率為10.63%,稅後盈餘為180.54億元,每股盈餘為6.95元。

(時報資訊)

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