F-5E戰機失事造成飛官朱冠甍殉職,國民黨立委馬文君痛批,若不是政黨輪替致政策180度大轉彎,昨天朱冠甍上尉悲劇或許不會發生,這就是一齣血淋淋的官場現形記,當官僚把政治風向,置於專業判斷之前,悲劇總是很難避免,呼籲在位子上的人,要真正做事,做對的事。

國民黨立委馬文君說,多年前,她就曾主張把即將淘汰的F-5E/F戰機,改裝成遙控無人機,速度快、也可掛彈,可以擔任靶機,也可以執行對地攻擊任務,形成不對稱戰力;更重要的是,不會再有優秀的飛官,必須駕駛著這些機齡與自己父親相近的戰機冒險。

馬文君指出,但是那些年,蔡政府新人新政,「國機國造」喊得震天響,一方面,中科院研發「騰雲」無人機,砸下超過60億元研究經費,但至今只有1架在空軍「實驗性服役」。未來,空軍又要花大錢購入4架美國MQ-9B「海上衛士」無人機後,「騰雲」量產計畫恐怕胎死腹中,曾經投入的經費與時間,形同虛擲。

馬文君說,其次,馬政府執政時期從2008年起,就規劃要逐步淘汰空軍AT-3與F-5等老舊教練機,當時空軍一再宣稱「已臨壽限」,「迫切需要換機」,甚至已經建案,準備在6年內對外採購66架新型高教機,這次失事的F-5E,最晚2019年全面汰除。換句話說,如果按照原定計畫,昨天乘載著朱冠甍飛上青天的,就不會是機齡已經超過40歲,飛行時數超過6000小時的老舊機種。

馬文君感嘆,往者已矣,徒呼負負!但令人憤怒的是主其事者的態度。在馬政府時期,F-5E/E「已臨壽限」,結果蔡政府一上台,為了迎合蔡總統「國機國造」的政策,明明是同一批F-5E/E,空軍竟然又改口「都有延壽計畫」,「可以飛到2028」。

「3年空窗?玩命關頭?」,馬文君說,如今國機國造的「勇鷹」高教機,即便一切順利,也要到2023年開始交機,2028年才達成66架全數交機,未來3年,年輕飛官們還得繼續鼓起有如朱冠甍的勇氣,承擔有如朱冠甍的風險。

(中時 )

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