慧洋-KY(2637)於4日10月營收10.89億元,月增6.8%,本月因日幣及新台幣兌美元升值約有4,517萬元損失,自結10月單月稅前盈餘為4,949萬元,自結每股稅前盈餘為0.07元;累計前10月稅前虧損為2.49億元,自結每股稅前虧損為0.34元,11月底將增1艘新船,所簽長約毛利約36%,公司力拚全年損益兩平。

慧洋指出,今年下半年海運進入需求回補階段,帶動BDI指數回升,慧洋自7月份開始重回獲利,目前單月營業利益已由上半年平均6%回升至17%,營運逐步回穩。而第四季進入北美穀物運輸的傳統旺季,再加上中國因災後重建與振興經濟政策,鐵礦砂與煤炭需求仍需大量對外採購,慧洋對於後市保持樂觀態度。

在船隊規劃上,慧洋逢低佈局,於10月30日董事會通過採購新船,該船為總容量5,000CBM的液化石油氣(LPG),為慧洋旗下第二艘LPG船舶,預計明年下半年交船,船隻已簽訂5年以上的長期合約,增加慧洋船隊的多元性。

11月底由常石造船廠製造的6.33萬噸超級極限型散裝船將如期交船,船隻已簽有長約,日租約1.1萬美元,成本價約8千餘美元。今年全年總計交付8艘船舶,截至目前為止,慧洋船隊總計136艘船舶,船齡約7年,而目前亦有數艘較舊船舶正在商談出售,處分老舊船舶不僅可維持船隊競爭力,對公司現金流亦有幫助。

此外,今年全球油價低檔,高低硫油價格差距縮小,使散裝航運業普遍使用低硫油為主,在同樣的條件下,慧洋的節能船隻共佔總船隊四成以上,為慧洋維持業界龍頭的最大優勢。

今年因新冠肺炎疫情影響全世界經濟景氣,然慧洋評估最壞狀況已過,未來全球貿易活動將與疫情共存,港口邊境落實防疫政策,從第三季起貨運需求來看,預期明年將逐步回穩,整體營運可望優於今年,今年則力拚損益兩平,調整腳步全力衝刺2021。

(工商 )

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