台灣房屋集團趨勢中心統計捷運綠線沿線捷運宅交易占比,南屯區高達27.7%交易為捷運宅。(盧金足攝)
台灣房屋集團趨勢中心統計捷運綠線沿線捷運宅交易占比,南屯區高達27.7%交易為捷運宅。(盧金足攝)

台中市歷經3名市長,等了11年的台中捷運綠線,正展開試營運,16日首日就創下單日超過7萬人次搶搭熱潮,台中搭乘大眾運輸習慣改變,捷運沿線捷運宅受激勵,台灣房屋集團趨勢中心統計捷運綠線沿線捷運宅交易占比,南屯區高達27.7%交易為捷運宅,北屯區捷運宅占25.6%,與2018年相較,比例增加逾9%,交通方便的捷運宅強強滾。

台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐指出,台中市推行公車一定里程內免費的政策,讓民眾逐漸習慣並依賴大眾運輸,並引頸期盼台中第一條捷運綠線,購屋族近年卡位捷運宅,期待複製台北成功經驗。

中捷不僅吸引在地買盤,外地購屋者到台中置產,也以交通便利的區段為首選,尤其北部客因對捷運的熟悉度高、依賴性強,所以對捷運宅情有獨鍾,今年沿線行政區捷運宅買氣佔比達16.9%。

其中,南屯的捷運宅交易件數雖非最多,但是跟整個行政區占比來看,卻是最高,張旭嵐分析,中捷綠線行經北屯、北區、南屯及西屯的市中心鬧區,生活機能豐富,本來就是自住客的理想購屋區段。

南屯區因捷運設站的區段,正好是八期、七期及五期等環境質感突出重劃區,加上站區周邊的交通條件隨捷運開通大躍進,為房市創造豐厚的增值利基,因而吸引民眾搶進,成為捷運宅交易集中度最高的行政區。

受惠中捷與好市多開幕,北屯區成為中捷通車受惠者,捷運宅交易量勇冠各區,台灣房屋中清捷運特許加盟店店東楊京達說,捷運宅自住、投資兩相宜,中捷沿線交易較熱絡的四維國小、文心崇德及文心中清等站,因周遭發展成熟,新屋供給不多,但人口又相當密集,故房價表現穩健。

目前當地屋齡5年內的新屋,成交單價多在30-32萬之間,5-10年新古屋,單價則落在26-30萬,連屋齡20年左右的中古大樓,價格也已攀上2字頭。

此外,當地的租賃市場發達,置產收租的效益頗佳,周邊屋齡10年以下的租賃物件,套房含車位月租金約1.8至2.2萬,2房帶車位則可月收2.4至2.8萬租金,換算年投報率約3至5%,吸引不少買家購入樂當包租公。

張旭嵐進一步說明,台中捷運沿線各站開發題材豐富,如北屯總站、松竹站一帶的總站特區與單元十二,不僅是北屯當前推案最熱絡的新興重劃區,近來更因好市多北台中店的開幕帶動話題。

台中市北屯區成為中捷通車受惠者,捷運宅交易量勇冠各區。(盧金足攝)
台中市北屯區成為中捷通車受惠者,捷運宅交易量勇冠各區。(盧金足攝)
台中捷運綠線才展開試營運,已帶動房市。(盧金足攝)
台中捷運綠線才展開試營運,已帶動房市。(盧金足攝)

(中時 )

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