儘管川普(Donald Trump)仍嘴硬不肯認輸,但越來越多跡象顯示他將在明年1月20日準時離開白宮,原本站隊企業也紛紛「退群」,美國最大汽車製造商通用汽車(GM)周一就表明,退出川普禁止加州政府自訂機動車輛燃油效率、排放標準的訴訟,除贏得下任總統當選人拜登(Joe Biden)讚許,股價也一路漲到盤後。

民主黨籍總統歐巴馬(Barack Obama)為全國燃油機動車輛制定相當嚴格標準,需要每年提升5%燃油效率來減低排放,但被繼任的川普廢除,他告訴車企每年只要提升1.5%,但民主黨大本營加州決定自訂類似於歐巴馬時期標準,遭川普控告。拜登則在競選時曾表示他會提出「積極」新標準,並一再強調美國必須在應對全球暖化上扮演領導者。

川普對傳統車企有利的舉措,使通用、豐田、飛雅特克萊斯勒(FCA)選擇加入,不過福特(Ford)、本田、福斯(Volkswegan)沒有跟進。除燃油效率與排放標準外,該訴訟還包括購買碳排放權的部分規定。

通用執行長芭拉(Mary Barra)在致環保團體信件中寫到:「我們相信,總統當選人、加州政府和通用汽車在有企圖心的電器化目標上是一致的,都希望透過大幅減少汽車排放來應對氣候變遷。為能更順利促進必要對話,我們會退出訴訟,並邀請其他同業加入行列。」

但投資研究與管理服務機構晨星(Morningstar)分析師惠斯頓(David Whiston)認為,通用汽車此舉與其說是討好拜登,不如說是為了更符合該公司推進電動車政策方向。他說:「如果他們堅持訴訟,會面臨很多批評。他們希望自身政策議程與電動車計畫更吻合。」通用今年表示至2025年共會投入270億美元開發電動車,並正在加速電動車款推出計畫。

惠斯頓認為當初通用會加入川普陣營也不算站隊,而是不希望加州開先例後,全美國變成各州標準都不同的零散市場。他還認為,現在尚無法判斷拜登會制定出甚麼標準,但是可以預期要求比川普更嚴格,加州政府也可能鬆動與聯邦政府對抗態勢,放棄自訂標準。

通用汽車紐約股價周一收漲4.02%,盤後又補漲1.99%,合計升幅已逾6%,暫報45.66美元。仍留在訴訟案中的2家車商,飛雅特克萊斯勒收盤小跌0.33%,盤後漲幅0.13%尚不足以收復失地,暫報15.26美元;豐田ADR有日股連日大漲加持,收漲0.8%,盤後再漲0.78%,暫報143.26美元。

(中時新聞網)

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