由台灣囝仔陳坤揚、林愷澤與跨國團隊打造的全碳纖維單人座Antelope飛行車,長度僅房車一半、重量約10公斤,今年初在杜拜成功飛行。(Bellwether提供/曹婷婷台南傳真)
由台灣囝仔陳坤揚、林愷澤與跨國團隊打造的全碳纖維單人座Antelope飛行車,長度僅房車一半、重量約10公斤,今年初在杜拜成功飛行。(Bellwether提供/曹婷婷台南傳真)
由台灣囝仔陳坤揚、林愷澤與跨國團隊打造的全碳纖維單人座Antelope飛行車,今年初已在杜拜成功飛行,圖為林愷澤與飛行車模型合影。(曹婷婷攝)
由台灣囝仔陳坤揚、林愷澤與跨國團隊打造的全碳纖維單人座Antelope飛行車,今年初已在杜拜成功飛行,圖為林愷澤與飛行車模型合影。(曹婷婷攝)
相較於目前各國打造的飛行車多仍停留在有翅膀或螺旋槳的階段,Bellwether打造全碳纖維單人座Antelope飛行車。(Bellwether提供/曹婷婷台南傳真)
相較於目前各國打造的飛行車多仍停留在有翅膀或螺旋槳的階段,Bellwether打造全碳纖維單人座Antelope飛行車。(Bellwether提供/曹婷婷台南傳真)

全球爭相投入研發飛行車,台灣也不缺席,陳坤揚、林愷澤2位八年級年輕人鑽研飛行車7年,去年在英國創業,打造全碳纖維、汽車半尺寸約2.4公尺的飛行車,今年初在杜拜試飛成功,且車體跟一般房車無異,相較目前市面飛行車仍有巨大翅膀或螺旋槳,刻正優化飛行效率,目標是實踐在城市飛行的願景。

「我們的飛行車不是放大版無人機,也不是縮小的飛機,它就是1台車。」飛行車被看好是未來交通新趨勢,陳坤揚、林愷澤就讀英國皇家藝術學院期間,在英國創立跨國的飛行車公司Bellwether,打造全碳纖維單人座Antelope飛行車,長度僅房車一半、重量約10公斤,年初在杜拜平穩試飛5分鐘,讓團隊振奮不已,明年初將驗收原型機開發。

28歲林愷澤和27歲陳坤揚是大同大學工業設計系同窗,尤其,陳坤揚對於革新交通產業有使命感,認為汽車發明100多年歷史,為什麼不做能飛行的車?2015年設計出可離地30公分懸浮車,「車子會飛不是科幻電影」,此後,「打造飛行車」成為兩人畢生職志,並到英國皇家藝術學院攻讀智慧移動領域,朝夢想前進。

「看到它成功飛起來,很感動。」林愷澤說,因疫情關係,團隊原本計畫今年在美國設立研發據點,最終落腳家鄉台南,除了致力研發,也串接工研院、成功大學等產學能量,希望整合台灣相關產業的豐厚基礎,接軌世界。

林愷澤說,過程到處找資源、籌募資金,因近年無人機技術純熟,讓飛行門檻降低,相較國外飛行車多有翅膀,難以在城市高樓大廈穿梭,也無法實現城市飛行的願景,他們完成的機種外型沒翅膀,採8顆渦輪、半自動駕駛,外型與房車無異,預計2023年完成全尺寸機種試飛,飛行可達1.5小時。

林愷澤說,空中開車不同於開車上路,非人人都能往天上飛,除了飛行車價格不斐,且後續飛行規範、如何認證考照等程序,還有一段路要走,目前正在努力建置視覺化交通系統、基礎設施等,初期將朝空中競賽的高端體驗打開市場。

(中時 )

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