周二台股開跌4.66點報14251.94點,權王台積電(2330)熄火,拖累大盤低見14184.58點,曾回測14200點後,買盤進場拉抬聯發科(2454)、鴻海(2317)、大立光(3008)等,支撐大盤回到平盤遊走,十點半過後台積回神拉抬台股雙雙翻紅。航運、橡膠、造紙類股指數均漲逾1%,傳產具有低基期優勢,類股篡位開槍,其中航運股成為盤面的強勢指標,前景無烏雲力抗BDI走疲,新興(2605)、中航(2612)高掛漲停,長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)也皆高調漲幅8%以上,類指漲逾4%,躍上波段高點;上櫃航運類指亦漲近2%,名列漲幅前茅。

遠東到歐洲線缺櫃及運量暴增,貨櫃航運市場轉為賣方市場,貨櫃航運市場第四季全航線運價飆漲,而在船舶租價高漲情況下,國際航運仍出手租下租期超過18個月之長約的貨櫃船,業界分析,市場好到明年中沒有問題。業者更直言,2021年貨櫃航運將複製2010年大多頭行情。國內船舶仲介業者指出,目前至今年11月,市場上1700箱(20呎櫃)的貨櫃船,日租年漲幅達47.06%;3500箱船漲幅63.83%;4400箱船漲幅更高達80%;6800箱船漲幅26%;更大型船漲幅則在兩成以內。謝金河也曾在上月底發文,六大助攻因素,貨櫃航運的大浪來了,這一波貨櫃航運的景氣可能出乎大家意料。

長榮老早就嗅到缺櫃危機,在造船與造櫃同時進行之下,貨櫃吃緊狀況尚可接受,今年可謂在缺櫃潮及漲價潮中搶占先機。主要航線運價持續上漲,外資報告看好漲勢旺到2021年,上月底大舉上調長榮目標價,其中自24元拉升到31元為外資圈最樂觀股價預測。本月初休憩幾日,周二再度點燃買火,一度爆量衝上26.65元漲停價,仍維持超過9%漲幅,再寫短高紀錄。

貨櫃海運商萬海將不再是加碼造櫃,董事會7日通過船舶採購案,擬以總價不超過3.6億美元(約新台幣102.6億元)評估購入數艘1800TEU(20呎櫃)和8500TEU二手全貨櫃輪,同時,也以1825萬美元購入1艘全貨櫃輪TEAL HUNTER,可望為營運增添新動能。法人樂觀看待,由於市況火熱,第四季獲利不排除再衝上新高。

各大海運業者都投入船舶到美國線,排擠到亞洲線運價。法人表示,供需結構明顯好轉,加上低油價環境,運量向上、運價有撐,正面看待海運貨櫃類股。周二電子股休息,航運類股再度出頭,中航(2612)、新興(2605)高鎖漲停,長榮(2603)觸及漲停,萬海(2615)、陽明(2609)漲逾8%,台船(2208)、裕民(2606)、中櫃(2613)、台航(2617)、慧洋-KY(2637)、四維航(5608)、正德(2641)、陸海(5603)、中菲行(5609)、台驊投控(2636)等均破浪揚帆,航運股幾近全員總動員,上市類指衝上82.81點之短波高點,漲幅逾4%位居上市類指第一,上櫃也名列前三漲幅。

(時報資訊)

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