台中捷運綠線列車連結器斷軸事件,昨天在北市議會引起關注,台北捷運工程局強調,若竣工延誤會向日商川崎重工求償,每延誤一天可罰2000萬元,最高可罰到21.8億元。台中市政府交通局長葉昭甫說,針對中捷事件要先釐清相關及改善方案,安全無虞再啟試營運及通車;北捷局求償問題,按契約面的部分要求廠商務必要落實,無法落實最高將處20%約20億的罰則。

台中捷綠線在2011年4月開工,契約金額達109.08億元;中捷在今年11月16日開放試營運,一週內就爆出半永久連結軸心斷裂。北捷局事後針對全車隊其餘36軸心進行檢測,發現6支因軸心拆解困難無法檢測(其中1支斷裂)。

北捷局昨天表示,目前會照契約走,若竣工逾期,將依違約要求廠商補償,每天可罰2000萬,最高可罰到總契約價金109億元的20%,也就是21.8億元。

葉昭甫今天指出,針對中捷事件重申先釐清相關及改善方案,安全無虞再啟試營運及通車,北捷局求償問題,按契約面的部分要求廠商務必要落實,無法落實最高將處20%約20億的罰則。

葉昭甫強調,安全是第一要務,工程通車後經90天的試應期,後面還有8個月可用度的測試,包括一個冬天及一個夏天,經可用度認證才可以報竣工,川崎重工面對中捷案子,後面來有一條路要走。因工程隨相關工程推進,廠商針對工程細項展延,相關竣工日隨廠商提出來日期核定合理性,與北捷局、川崎會一一的確認。

(中時 )

#中捷 #連結器 #斷軸 #北捷 #川崎重工