9日施工地出現1台水車。(陳彩玲攝)
9日施工地出現1台水車。(陳彩玲攝)

台鐵瑞芳至猴硐端搶修工程邁入第6天,邊坡已明顯看到變化,第二階鋼軌樁已施打完畢,台鐵工務處宜蘭工務段長李建勳表示,最上方邊坡正在加蓋帆布,避免雨水繼續沖刷,未來要先刷坡,再施打最後一層鋼軌樁,此外,又再投入8台石斗車清運土石,全力朝13日通車努力。

李建勳說,由上往下第二階鋼軌樁已打設完成,目前總計施打約150根鋼軌樁,最上方邊坡經工程師收測已達標準值,目前開始加蓋帆布,避免雨水沖刷,接下來要施作最後一層鋼軌樁。

台鐵瑞芳至猴硐端搶修工程邁入第6天,最上方邊坡正在加蓋帆布,避免雨水繼續沖刷。(陳彩玲攝)
台鐵瑞芳至猴硐端搶修工程邁入第6天,最上方邊坡正在加蓋帆布,避免雨水繼續沖刷。(陳彩玲攝)

土石清運方面,李建勳指出,截至今早8點已清出217台石斗車,約4340立方公尺土石,目前暫置場往前推移到雙溪、貢寮間,放置在台鐵局土地上,有效縮短清運距離,也不對地方環境造成污染,而8日增設抽水機,已順利把工區多餘積水抽出,之前裝卸一輛石斗車須花費近80分鐘,現已縮短至40分鐘。

但台鐵局不斷稱工區內水量過多,9日卻在施工地出現1台水車,對此,李建勳表示,因積水排除後,地面變成泥砂難以清除,因此加派水車加水稀釋,以利抽水機運轉,並增派大型抽水機協助,他強調,泥狀現象若2台抽水機無法應付,會再投入抽水機。

此外,有媒體報導,猴硐邊坡滑落早有徵兆,11月30日有電桿已經嚴重歪斜偏移,有區間車通過時冒出火花,對此,李建勳說明,當時確實有邊坡滑動造成電力桿偏移,有不斷和宜蘭電力段合作克服,讓電車中心線達到可通車範圍值,全依台鐵局SOP進行,只要司機員通報,相關單位會出動到現場調整,所有路段皆在符合標準規範下通行。

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