扇形車庫旁1.7公頃彰化台鐵舊宿舍群,被視為彰化未來觀光契機,卻長年被圈圍持續破陋,地方等得心焦,迎來了彰化市以全台唯一活的鐵道資產授證經典小鎮,未來再生刻不容緩,交通委員今天邀集交通部長林佳龍來視察,做出突破性決議,宿舍群中列入歷史建築6棟,修復經費預估至少6000萬元,由彰化市代辦提出修復計畫,交通部補助3成、文化部補助7成。

鐵路局今天簡報指出,彰化台鐵舊宿舍群共66棟,同意拆除18棟,預計今年12月11日全部完成拆除,但剩餘48棟

,需耗費龐大經費修復及綠美化,請文化部給予經費補助。其中6棟登錄歷史建築為11號招待所、15號段長宿舍、17號驛長宿舍、31號理髮店、53號舊宿舍及北側防空洞。

立委黃秀芳指出,扇形車庫缺乏腹地,吸引人潮,但停不了30分鐘就走人,修復鐵道宿舍群不能再拖。希望比照台北機廠開發模式。

彰化市長林世賢表示,扇形車庫只在下午2點到4點開放,時間太短,企盼夜間能開放,串連市區古蹟寺廟及八卦山生態景觀,打造成國際觀光景點,並提出更具宏觀的「大車站計畫」。

彰化縣副縣長洪榮指出,宿舍群範圍太大,僅靠地方縣政府或市公所絕對沒辦法維護,彰化扇形車庫不僅是台灣唯一,更是亞洲唯二,一年有超過30萬的觀光人次造訪,拜託中央做跨部會協及整體的規劃,這也是彰化市未來是否發展關鍵的重點之一。

前彰化市、行政院政務顧問邱建富則建議納入前瞻計畫,才能得到跨部會協助。

彰化縣政府城市暨觀光發展處長湯國榮也建議比照鹿港模式,以再造歷史現場進行整體性規劃。

議員吳韋達指出,花蓮等不少地方車站前站通後站,未來鐵路高架化就是要達到這個目標,但高架化還有很長遠時程,希望上、下旅客,也能從後站進出,應該先做。彰化縣鐵路村文化再生協會理事李佳龍表示,推動再生好幾年,鐵路局推給縣府、縣府推給鐵路局,卻一直在原地踏步啊。

林佳龍指出,彰化迎接123,先是2021年彰化市授證經典小鎮、2022年鐵道觀光年、2023彰化縣建縣300年,打造國際經典小鎮「世界的扇庫」都是以鐵道觀光為主軸,彰化市打造鐵道文化園區正是以扇形車庫為核心,帶動周邊活化,這需要主體計畫,彰化台鐵宿舍修復是和時間賽跑,剩下48不見得要原樣保存,除了6棟歷史建築修復,其餘也可以考慮拆除留出空間,或改建,新舊交融注入創意,在經費上會配合。

立委陳素月引用文化部次長指出,台鐵提計畫文化部補助3成,但地方政府,補助能達7成,眾人並概估了未來整體修復經費,歷史建築每棟至少千萬,至於其餘40來棟每棟至少也約百萬,怎麼修復、改建或拆,再進一步討論,先做出決議,由彰化市公所代辦,在3個月內提出先提出修復計畫,文化部次長也當場承諾會協助公所來提計畫。

(中時 )

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