台驊指出,中國十一長假過後,由於歐美國家疫情擴大,單日確診人數屢創新高,造成港口裝卸、倉庫、貨車公司、內陸火車等物流環節人力短缺,貨櫃提領、裝卸、內陸運輸相關流程嚴重延誤,加上歐美地區因居家辦公、防疫物資、跨境電商及庫存補貨等進口需求暢旺,航商紛紛將運力調配至歐美航線,雖然各家航商將所有運能全數投入市場,但回頭櫃調度返回亞洲地區的速度大幅減緩,造成出口地嚴重缺櫃,託運人即使千方百計拿到預定艙位,也不見得拖得到空箱,保證能出得了貨。
以上各方面原因,造成全球各航線市場供需大面積失衡,除了歐美航線運價高漲外,其他澳洲、中東、中南美,甚至亞洲近洋線運價全面走高,漲幅達到3~5倍不等,這樣強勁的漲幅真的是20年來難得一見的景象。
台驊業務以海運歐美長程線為主,11月海運(含中歐鐵路)業務佔營收比重為65.82%。受惠於歐美長程線貨物出口需求大增及全部航線運價調漲等因素,本月營收高達新台幣10.50億元,再創歷史新高,較去年同期成長接近一倍,較上月增長17.19%。
另外中歐鐵路及空運運價仍然維持在高檔,中國內貿物流倉儲業務亦大幅回溫,完全擺脫上半年度虧損的困境,全面轉虧為盈,整體市場物流需求仍非常強勁,未來前景可期。
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