台中市議員李中9日要求台中市環保局具體落實低碳目標,要徹底應用103年就通過的臺中市發展低碳城市自治條例,積極要求中火等大型碳排放廠商制訂碳抵換與執行計畫,以因應未來巴黎氣候協定執行碳權交易的國際情勢。環保局強調,目前正進行相關法制程序。

李中表示,美國即將繼任總統的拜登之所以任命前國務卿凱瑞擔任氣候大使,就是為了重返巴黎氣候協定並掌握碳權與美元掛勾的話語權,巴黎氣候協定目標是在2050年後,將人類活動排放的溫室氣體限制在樹木、土壤和海洋可以自然吸收的水平,亦即屆時工業或服務業所產生的碳排都得要能中和,否則就要課碳稅,而中火是台灣最大的碳排放大戶,屆時可能就會被課以重稅。

李中說,「2021年氣候變遷績效指標」7日在德國公布,台灣在61個國家中排名第57名,這是很丟臉的成績,罪魁禍首就是碳排放量居高不下的燃煤、燃氣發電廠,中火又是其中的大戶,這個排名不僅讓世界各國知道台灣對環保的不重視,將來如果不能在碳排放減量方面有所進展,臺灣整體外銷貿易都有可能遇到阻礙。

李中指出,103年就已經通過的臺中市發展低碳城市自治條例,似乎沒有被充分落實執行,低碳辦公室一年經費才編列80萬元,能做的事實在不多。台北市已經在12月1日公布,即將從明年1月1日起實施「空氣品質維護區」政策,到時候沒有取得標章或未定檢的機車,將被處以500-2,000元的罰鍰,我們的低碳城市自治條例也有相關法條,台中市原本在環保方面可以是最進步領先全國六都的,但過去沒有徹底落實現在反而處於落後地位,希望環保局協同交通局急起直追。

李中認為,環保局可以利用自治條例當中的第24、25等條款,積極規範中火等排碳大戶訂出碳抵換時程表與具體減碳目標,這部分千萬不要再等牛步化的中央政府,為了民眾的健康與臺灣在國際環境保護方面的表現成績,台中市更要自立自強、積極落實低碳自治條例。

環保局表示,為加強管制移動污染源排放,環保局規劃優先針對每年約有230萬輛次以上柴油大貨車出入頻繁的台中港區,依照空污法劃設為空氣品質維護區,要求進出港區一、二大型柴油車應經排氣檢驗合格,目前正進行相關法制程序。

環保局並針對人口密集的市場、攤販集中區,優先試辦樂活徒步區,包含華美西街攤集區、金谷市集攤集區、第五市場、豐原第一公有零售市場等,於特定時段管制車輛進入市場,獲得7成以上民眾支持,未來將結合經發局、交通局持續推動。

環保局強調,近年市府要求中火落實減煤,達到減少空污排放及減碳目標,中火碳排放量由103年3,965萬公噸下降至108年2,697萬公噸,大幅減量1,268萬公噸。未來市府將持續依據《台中市發展低碳城市自治條例》、台中市溫室氣體管制執行方案,推動減碳工作。

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(中時 )

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