李建勳表示,搶通後緊接著就是軌道復軌及恢復電力線、通訊號誌,所有材料已備好。(吳康瑋攝)
李建勳表示,搶通後緊接著就是軌道復軌及恢復電力線、通訊號誌,所有材料已備好。(吳康瑋攝)
李建勳指出,岩盤走山與地震無關,也不會影響搶通,因為堅硬岩盤相對比砂土層穩定,只是現在侵入路線,導致無法通行,必須清除再繼續施作。(吳康瑋攝)
李建勳指出,岩盤走山與地震無關,也不會影響搶通,因為堅硬岩盤相對比砂土層穩定,只是現在侵入路線,導致無法通行,必須清除再繼續施作。(吳康瑋攝)

新北猴硐因連續豪雨造成邊坡滑動走山,鐵路宜蘭縣段從瑞芳至侯硐停駛多天,宜蘭工務段長李建勳12日指出,土石已清運 8千立方公尺,留下2千立方公尺的背填土,但現在外運的土石已超過8千立方公尺,才發現不只土石滑落,連整個岩盤都崩落,目前地調所及水保處大地技師實施安全評估,雖然東正線明可搶修完成,但是否可以通車,仍待評估。

李建勳指出,岩盤走山與地震無關,也不會影響搶通,因為堅硬岩盤相對比砂土層穩定,只是現在侵入路線,導致無法通行,必須清除再繼續施作,台鐵施工過程隨時滾動檢討,搶通日程保持13日,但通車還要視安全評估而定,台鐵局規定很單純,所有條件都達規範才能通車,現在就是朝目標前進。

李建勳表示,搶通後緊接著就是軌道復軌及恢復電力線、通訊號誌,所有材料已備好,只要土石清空,施工人員安全無虞情況下就立刻進場。

李建勳透露,搶修過程有加班、誤餐與輪班等,都有依勞動基準法規定,除了向勞動單位報備,也有宣導同仁自身權益、提供休息時間。

他說,長官非常關心現場,沒有給予壓力、沒有限期完成,只要求一定要在「安全無虞」情況下執行,明天東正線可以搶修完成,但是否可以單線雙向通車,仍須考量安全是否過關,旅客的安全才是重點,隨時進行進行滾動式檢討。

(中時 )

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