長榮(2603)今日兩艘12,000 TEU級F型貨櫃輪交船,分別為韓國三星重工建造的「長永輪」(Ever Forever),以及日本今治造船廠竣工的「長至輪」(Ever Far),投身國際物資疏運任務。未來隨著新船陸續投入營運,長榮將逐步汰換老舊的自有船舶,並歸還到期的租船,持續進行船隊汰舊換新,強化市場競爭力。

「長永輪」投入長榮的亞洲-美國東岸(AUE)航線,彎靠廈門、高雄、香港、鹽田、巴拿馬箇朗貨櫃碼頭,及美國的薩凡納、紐約、諾福克、巴爾的摩等港口。

「長至輪」配置於華南-台灣-美國西岸(HTW)航線,服務範圍涵蓋高雄(後續航班靠泊台北港)、廈門、香港、鹽田、洛杉磯、奧克蘭等港口。

受到新冠肺炎疫情影響,今年的貨櫃航運市場除了原本經濟活動與民生需求的相關貨品外,另外增加許多防疫物資與居家工作等生活型態轉變所需的商品,導致全球多數航線貨量急遽攀升,市場運能吃緊,長榮這兩艘新船的投入,對於求艙若渴的客戶而言,猶如一場及時雨。

長榮在船隊規劃上進行超前佈署,今年已經投入16艘全新貨櫃輪,包括7艘12,000 TEU級F型船及9艘1,800 TEU級C型船。目前尚未交付的新船訂單包括10艘24,000 TEU級A型船,13艘12,000 TEU級F型船,14艘2,500 TEU級O型船,及16艘1,800 TEU級C型船,共計53艘,預計在2022年底前陸續交付。

(時報資訊)

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