以石化產業為核心的台塑集團,在一片新能源的聲浪下,全球能源風向從石化業切換到EV及再生能源,未來EV取代燃油車的趨勢,台塑老神在在的持續投資,因為台塑蓋的六輕是「輕油廠」而非「煉油廠」,長遠目標是要把燃油動力系統變成電動系統,多年前已經開始布局鋰鐵電池的新能源應用。

當年擔任六輕建廠總舵手的王文潮,向本刊介紹填海造陸而成的六輕園區;現今新能源當道,台塑集團已著手太陽能、風電與鋰鐵電池的新布局。
當年擔任六輕建廠總舵手的王文潮,向本刊介紹填海造陸而成的六輕園區;現今新能源當道,台塑集團已著手太陽能、風電與鋰鐵電池的新布局。

除了雲林麥寮的六輕廠,台塑集團在美國還有兩宗輕油廠投資案,分別位於德州及路易斯安那州(路州)。這兩起投資案,起源於德州發現驚人頁岩氣藏量後,台塑集團為就近取得便宜能源,2012年投資150億美元(約新台幣4,788億元)在德州設廠,在路州設廠的100億美元(約新台幣2,800億元)投資申請案今年初獲通過。

台塑石油打破過去全台油品供應由中油壟斷的局面,目前與中油各有擁護者。(圖/黃威彬攝)
台塑石油打破過去全台油品供應由中油壟斷的局面,目前與中油各有擁護者。(圖/黃威彬攝)

美國新任總統拜登競選時提出多項綠能政策,讓太陽能、風電等新能源成為話題。(圖/中新社)
美國新任總統拜登競選時提出多項綠能政策,讓太陽能、風電等新能源成為話題。(圖/中新社)

「該怎麼做就怎麼做。路州廠這個案子,在美國前總統歐巴馬的時代規劃、川普任內通過,未來興建時又換成拜登主政,儘管(政治)有變化,仍不會影響(投資)。」王文潮強調:「台塑集團的投資不考慮政治變化,只考慮大環境的景氣;我們都不是在景氣好時投資,而是在景氣差的時候投資。」

今年初美國通過台塑路州輕油廠申請,預計將投入一百億美元建廠。(圖/翻攝自Google地圖)
今年初美國通過台塑路州輕油廠申請,預計將投入一百億美元建廠。(圖/翻攝自Google地圖)

王文潮表示,台塑石化生產的是石化原料丙烯、乙烯等,而非燃料油,我們的長遠目標,是要把燃油動力系統變成電動系統。

台塑集團發展的鋰鐵電池,具有重量輕、體積小及使用壽命長等優點,未來可應用在電動車及儲電設備。(圖/翻攝自台塑集團官網)
台塑集團發展的鋰鐵電池,具有重量輕、體積小及使用壽命長等優點,未來可應用在電動車及儲電設備。(圖/翻攝自台塑集團官網)

關於布局綠能產業,台塑集團正朝向「將燃油動力系統變成電動系統」前進。早在2013年,台塑集團就透過「台塑貨運」成立「台塑鋰鐵電池」,投入壽命長、體積小、重量輕的鋰鐵電池。

台塑集團創辦人王永慶與王永在相當珍惜能源,因此六輕規劃之初就是以石化原料供應為目的,而不以生產燃油為主。(圖/報系資料庫)
台塑集團創辦人王永慶與王永在相當珍惜能源,因此六輕規劃之初就是以石化原料供應為目的,而不以生產燃油為主。(圖/報系資料庫)

六輕冒白煙原來是水蒸氣

沿著縣道154進入六輕園區,遠遠地就看到幾根聳立的煙囪排放著白煙,是燃燒廢棄燃料的排放物?實地了解才知白煙是水蒸氣,在陽光下某些角度會呈現深色影子;台塑石化安衛處組長笑稱,這是被誤解的「視覺」公害。

(圖/報系資料庫)
(圖/報系資料庫)

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(中時新聞網)

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