高雄港第七貨櫃中心29日舉行開工祈福典禮,預計2023年底完工,由政府投入約203億元,長榮海運投資206.5億元,興建五座深水碼頭,可供全球最大2.4萬TEU貨櫃輪停靠,2023年高雄港第七貨櫃中心啟用後,每年貨櫃營運量預估超過500萬TEU。

台灣港務公司29日舉辦高雄港第七貨櫃中心工程聯合開工祈福典禮,由行政院長蘇貞昌主持,交通部政務次長王國材、航商業者及各機關代表共同出席。蘇貞昌致詞指出,高雄港是全台第一大國際商港,位處亞洲航運樞紐,貨櫃裝卸量占全台近七成,其中長榮海運的貨櫃裝卸量更逾高雄港總量三成,對台灣經濟成長貢獻卓越。

蘇貞昌表示,第七貨櫃中心不但可為我國第一大航商-長榮海運公司提供更良好的貨櫃營運基地,也可增加國際航運的競爭力,更關係著台灣經貿長遠發展動能,請港務公司積極趕工,提供航商更優質、更現代化經營環境,共創高雄港、市及航商三贏新局面。

高雄港第七貨櫃中心計畫期程從今年1月至2023年12月,由政府投入約203億元,長榮海運投資206.5億元,興建五座深水碼頭,可供全球最大2.4萬TEU貨櫃輪停靠,搭配縱深700公尺、149公頃櫃場腹地及興建中自動化櫃場機具、5G光纖通信等。

台灣港務公司與長榮海運簽訂長期租約,將可大幅優化高雄港整體資源運用,且2023年高雄港第七貨櫃中心啟用後,每年貨櫃營運量預估超過500萬TEU。台灣港務公司表示,在樹立政府與民間企業深化合作最佳典範外,可望成為世界上最具效率的貨櫃基地。

蘇貞昌說,高雄港區條件良好,在全球運輸樞紐具關鍵地位。過去15年來,政府和民間合力投入1,500億元辦理高雄港洲際貨櫃中心計畫,奠定基礎,新增土地範圍。高雄港第七貨櫃中心工程同樣由民間與政府合作,再投入400億元,建設自動化碼頭作業,未來貨櫃中心完工後,可同時停泊四艘全球最大的貨櫃輪。

對於高雄港區周邊交通建設,蘇揆也指示交通部要提早布局,不能「穿著西裝改西裝」會來不及,即刻做好相關配套規劃,例如國道七號及貨櫃專用道等,而未來貨櫃中心完工後,不僅運作及管理要好,包括交通及周邊設施也要完善。

#聯合 #典範 #卓越 #全球 #高雄港