貨櫃運價持續飆漲,激勵貨櫃航運類股衝出史上最狂熱的交易,其中陽明12月股價更飆漲110%,長榮海運也大漲逾5成。對此,財信傳媒董事長謝金河表示,投資市場總會一再重演極度絕望到充滿希望的資本遊戲,行情在絕望中誕生,在半信半疑中成長,在極度樂觀中毀滅!現在的貨櫃航運股是在那一段?這是關鍵!

謝金河在臉書發文指出,12月以來,資本市場的目光焦點從熱門的半導體產業轉向貨櫃航運業,29日三檔貨櫃航運股都震出超級大量,其中,長榮海運成交88.05萬張,成交金額339.15億元;陽明海運成交31.56萬張,成交86.74億元;萬海航運成交21.337萬張,金額53.17億,這是貨櫃航運業史上最狂熱的交易。

謝金河說,他在一個半月前,貼出貨櫃運價飆漲的6個原因以來,貨櫃運輸便成為市場焦點,航運股也成了市場交投重心。這次疫情改變了世界經濟的形態,宅經濟、居家辦公成了主題,疫情也影響運輸的形態,像今年空運特別強勁,三家航空攬貨業者,包括中菲行、台驊、捷迅都出現史上從來沒有過的好成績。

「這兩天貨櫃航運股全面大漲,是因為陽明海運公布11月單月獲利,陽明海運11月營收152.65億元,單月稅前盈利34.24億元,稅後純益27.05億元,Eps0.92元,這給市場帶來強大的期待。」

謝金河指出,陽明海運在盧峰海時代連續慘賠,2015年虧損77.22億,16年慘賠149億元,每股淨值剩5.26元,17年減資53.27%,當時增資92.91億,大家都不願意參加,最後交通部、台灣港務公司,以及國發基金進場救援,成為陽明海運三大股東。陽明海運後來找來長榮海運出身的謝志堅力挽狂瀾,穩住陣腳。今年9月鄭貞茂次財務專家的身分出任董事長,沒想到遇到史上最強運,現在有法人估長榮海運朋年Eps7.7元,陽明海運7.5元。

「目前貨櫃運輸景氣會持續多久?沒有人能給標準答案。」謝金河提醒,投資市場總會一再重演極度絕望到充滿希望的資本遊戲,行情在絕望中誕生,在半信半疑中成長,在極度樂觀中毀滅!現在的貨櫃航運股是在那一段?這是關鍵!

(中時新聞網)

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