造橋火車站近10年來旅客進出量逐年增加。(謝明俊攝)
造橋火車站近10年來旅客進出量逐年增加。(謝明俊攝)
鐵路局在造橋火車站增設東側進出口,將在近期啟用。(謝明俊攝)
鐵路局在造橋火車站增設東側進出口,將在近期啟用。(謝明俊攝)
造橋火車站新增東側進出口,設計成無障礙坡道。(謝明俊攝)
造橋火車站新增東側進出口,設計成無障礙坡道。(謝明俊攝)
未來旅客進出造橋火車站可利用新增的東側進出口刷卡出入。(謝明俊攝)
未來旅客進出造橋火車站可利用新增的東側進出口刷卡出入。(謝明俊攝)

造橋火車站是造橋鄉民重要的交通驛站,由於車站已有超過百年歷史,過去長期來都只有一個車站出口,住在鐵路東側村落的民眾進出車站相當不便,鐵路局因應旅客量增加及鄉民需求,去年利用修建墊高月台的機會,增加東側進出口,並設計成無障礙坡道,預計近期將正式啟用。

造橋火車站早在日據時代1903年開始設站名為「造橋驛」,至今歷史已超過百年,曾在1935年改建車站,目前的車站建築就是當時改建,已有86年歷史,向來是造橋鄉民重要的交通工具之一。

造橋火車站前臨台13甲線平仁路,因過去造橋市區是以台13甲線為主要聯外幹道,所以火車站出入口一直維持只有一個西側車站大門,東側並未設置進出口,使得住在平興村以及東邊村落的民眾進出火車站,只能繞行造橋鄉公所前的交流道,通過鐵路後轉向火車站搭車,路程較遠。

並且,根據鐵路局統計,近10年來每年造橋火車站進出的旅客人數有逐年增加的趨勢,成長幅度明顯,至2018年統計,每天平均有667名旅客進出,在許多鄉民的反映下,希望鐵路局能增開東側出入口,以方便旅客及鄉民進出車站。

經過造橋鄉公所、苗栗縣政府與鐵路局竹南車站會商後,鐵路局核准利用造橋火車站整修墊高月台的機會,增設東側出口,並考慮到方便殘障人士輪椅及幼兒娃娃車通行,將出口做成無障礙坡道,鐵路局並將旁邊空地撥給鄉公所使用,目前鄉公所已整理鋪平成小型停車場,以供民眾接送時暫停車輛之用。

全部工程已在去年底完工驗收,因無障礙設施仍有部分需要改善,將待全部改善後正式啟用,屆時旅客可由東側出口直接刷卡出站。

(中時 )

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