後疫情時代到來,防疫得當的台灣終於浮出水面被看見,對此,鴻海集團創辦人郭台銘21日在參加模具公會三十周年慶時,以模具公會創會理事長身份接受採訪,談到後疫情時代台灣的產業機會,他樂觀以待,揚言台灣的產業機會就像是早上五點半的太陽,即將旭日東升。

TESLA燃起電動車的市場魂,在TESLA供應鏈中搶下不少席次的台灣廠商,也被認為極有機會大啖TESLA商機,不光是TESLA,連APPLE CAR也傳台灣有份。

對市場盛傳鴻海已打入APPLE CAR供應鏈,郭台銘並未對號入座,只以「不在其位不謀其政」,同時公司一向政策就是不評論單一客戶,輕輕帶過。

不過,談起TESLA的成功,郭台銘倒是滔滔不絕,他強調,任何產品要成功,先決條件就是要接近市場,因為市場會決定產品的未來,據此,郭台銘也鐵口直斷說,特斯拉要在中國上海打造超級工廠,是對的策略。

TESLA在全球掀起熱潮,可以為台灣帶來什麼商機呢?郭台銘直言,全球第一台TESLA就是在台灣打造的,台灣有很多隱形冠軍,只可惜台灣市場小,不太可能在台做整機組裝外銷,所幸半導體、操作介面都是台灣的強項,未來台灣半導體、機械、模具和5G網路,在電動車領域可扮演關鍵要角,落實言之,電動車發展的兩大關鍵就在於電池革命和能源管理,「這對台灣和模具產業來說,都是機會」。

為整合台灣的強項,鴻海打造的MIH電動車平台聯盟已於日前風光登場,雖然郭台銘一再強調自己「不在其位不謀其政」,但還是不忘為MIH電動車平台聯盟打氣,同時也呼籲模具公會會員廠商都來加入MIH電動車平台聯盟,因為在電動車帶動下,「未來模具的生意一定會做不完」。

此外,針對「韓國已打造出最強電動車平台,將成特斯拉最大威脅」一說,郭台銘同樣認為問題不大。郭台銘強調,韓國電動車市場現都由韓國前十大企業把持,不像台灣都靠中小企業,是螞蟻雄兵,韓廠的靈活度和彈性遠遠不及台灣。

(工商 )

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