車用晶片全球大缺貨,導致許多汽車廠面臨停產威脅。最新消息指出,歐美正在起草方案,要求半導體製造商全面停止向大陸汽車廠家提供晶片,因此,跨國汽車製造商在大陸的合資公司將被迫進行調整,可能要從兩種方案中二選一。

綜合陸媒報導,由於大陸自主品牌98%以上的車載半導體,來自於歐美供應商,所以在用完現有存貨後,恐進入大量停產狀態,跨國汽車製造商在大陸的合資公司將被迫進行調整,特別是以德國為主的歐洲汽車製造商,不得不從兩種方案中做選擇。

兩種方案分別是,一、是徹底退出全球的最大汽車市場;二、是把大陸的業務和全球的業務進行分拆,使大陸業務更加獨立於全球業務,採取雙系統的做法。然而,半導體短缺,可能會立刻造成大陸某地生產工廠停產,要恢復到正常水準,通常需要9個月或者更長的時間。

不過,報導也指出,完全斷供大陸汽車晶片的局面不太會容易出現,對於合資品牌車企來說,大陸是全球最大的單一消費市場,停產對其整體影響頗大。之前,車用晶片缺貨的情況一開始出現時,福斯汽車表示,雖然晶片供應確實受到影響,但問題並不嚴重,正在尋求解決辦法。

此外,如果上述情況真的發生,對於大陸國產汽車晶片而言,同樣也是一次轉機,因為受到晶片短缺的影響,大陸車企會把重點轉移到國產汽車晶片研發,同時將加速大陸晶片自主。

(中時新聞網)

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