「DefenseNews」22日報導,根據最新衛星照,中國大陸持續在海南省增派空中與海上部隊。在過去1年以來,北京在此部署更多的空中早期預警機與反潛機,而海南島上也疑似興建足以容納航艦的乾船塢。隨著北京持續擴張軍事權力,已大幅提升在南海的能力,更加速北京與其他主權爭議行為者間的權力失衡。

根據1月12日拍攝的衛星照,在海南東南沿岸的陵水與瓊海航空基地的停機坪上,停放約6至8架的大型戰機;不過,由於影像的解析度不足,無法辨識其機型。陵水航空基地目前部署KJ-500空中早期預警機,以及共軍海軍的其他偵察載臺。

不過,根據2020年12月3日拍攝的基地衛星照,停機坪上除5架KJ-500外,還有3架疑似Y-9的軍機,目前仍不清楚後者為一般運輸機還是情蒐機。

另一方面,瓊海航空基地則停放KQ-200長程反潛與海上巡邏機,隸屬於共軍海軍南海艦隊。該機場一開始為民用設施,2016年開始興建機場並將停機坪擴大,最終成為KQ-200的基地。

KJ-500與KQ-200為陝西飛機工業有限公司Y-9的衍生版。由於機背上獨特的雷達轉動護罩,以及機身後方磁性偵測桿,故易於識別。

此外,2020年7月的衛星照中,首次拍攝到地面上的7架反潛機。早在2020年2月,大陸官媒就已公布隸屬於南海艦隊的KQ-200,停放於不明機場的照片。當時,「DefenseNews」研判可能為於瓊海航空基地,如今7月的衛星照似乎可證實當時推測。

「DefenseNews」先前曾報導,2017年3月,南海艦隊部署首批KJ-500於陵水航空基地;2個月後,KQ-200也入駐陵水。陵水航空基地還有BZK-005無人機分遣隊,以執行情偵監任務。

除持續增加戰機部署外,北京也持續將南海海軍設施中的基礎建設予以升級。自2020年1月以來,海南三亞的航空基地持續翻修中,包括新建1處停機坪、至少11座新機庫、重新鋪設飛機滑行道。

報導指出,考量到三亞周邊三側圍繞的環境複雜,另一側又為海洋圍繞,想要進行任何工程都相當困難;加上三亞航空基地跑道太短,在跑道沒有明顯加長下無法安全操作大型戰機,故可能繼續扮演直升機、輕型運輸機、無人機的駐紮基地。

同時,疑似足以容納航艦的新乾船塢的建造工作仍持續進行中。根據2020年12月3日的衛星照,該地目前正興建約1,150英尺的大型船塢與較小的700英尺船塢。相關工程開始於2016年,如果證實為海軍乾船塢,將可容納大陸的航艦、驅逐艦與巡洋艦隊。

此外,榆林海軍基地也正進行建設工程,已足以停泊共軍海軍的航艦、傳統動力潛艦與核動力潛艦。報導中指出,共軍已部署現役航艦於榆林基地,以及首艘新型075兩棲突擊艦。後者2020年12月才進行海試,不過還未正式服役。

2020年11月與12月底,衛星照分別拍攝到075型兩棲突擊艦在榆林的芳蹤,並由戰略與國際研究中心(CSIS)發布。與此同時,海南也發現第2艘055型巡洋艦,未來將隸屬南海艦隊。

報導分析,075型兩棲突擊艦的擴大部署,以及三亞直升機基地的擴建,足以證實北京有意持續派遣其最新、性能最先進的兩棲突擊艦給南海艦隊。再者,更多的戰機布署至陵水與瓊海,將強化大陸在南海空域與海域的觀察與監視能力。至於新機場基礎設施與乾船塢的建設,讓航艦可在南海駐紮與保養。這些將大幅提升南海艦隊在區域的能力,並加速大陸與其他爭議島嶼的主張者間的權力失衡。

文章來源:China boosting naval footprint at its southern tip, new satellite images suggest

(中時新聞網)

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