缺櫃這個詞,這陣子應可與新冠肺炎並列為最常見的新聞字眼。疫情迫使全球產業出貨大混亂,讓貨櫃不僅缺到爆,也直接導致運費劇增。同時,對中國大陸、印度、泰國與越南等,這些亞洲主要水產出口國的運輸作業而言,更是亂上加亂。

先從越南看起,與2020年12月相比,本月份出口至歐盟的運輸成本,平均暴增逾兩倍。越南元月出口至全球主要港口的貨櫃運費,也從上個月2,850美元增近2.5倍至7,000美元。根據國際水產媒體SeafoodSource,甚至有些航運業者,還漫天喊價要增近3倍運費。

從越南水產加工出口協會(VASEP)元月中下旬資料,以這個月來說,出口至美國西岸的運費,從上個月每櫃3,500美元增加15%至這個月的4,000美元。同時,運至美東的運費則暴增近兩成至5,850美元。另外,對運至英國40尺貨櫃來說,近三個月從運費1,000美元狂增8倍至8,000美元外,還傳出有暴增10倍運費的消息。

本月中旬,越南政府所舉辦的一場協調會中,水產出口業者直接破題,目前運費瞬息萬變,導致自家出口艙位嚴重受到影響。同時,當地航運業者也指稱,疫情導致全球很多港口上下貨時程遽變,結果造成空櫃頻卡碼頭,沒辦法回送至需求孔急的亞洲各地出口商手中。

越南船運業者表示,越南港口運行船舶量沒有改變,但由於缺櫃因素,缺到自己營運也方寸大亂,建議地方政府,可以放行將現有成千上萬個廢棄貨櫃,得以重新拿來使用。

據悉,越南海事管理局(VMA)曾要求這些船公司要開誠佈公運費和附加費用等細項,當局一定會慎審其收費建議。這個月中旬,越南政府高層也被驚動,要求運輸部門與民間出口商彼此間要密切合作以解決相關問題,並宣示要嚴懲任何非法趁機哄抬運費的運輸業者。

與其它公司一樣,越南著名水產商明富海鮮(Minh Phu Seafood),也正面臨著滿滿等待出口的水產品,卻慘無貨櫃可用的窘境。 這家素以出口蝦子聞名全球市場的越南水產業者,其執行長坦承目前運輸成本已飆升至三到五倍,自己出口作業的確大受影響。

根據越南工業和貿易部(Minister of Industry and Trade)研調,貨櫃船與貨櫃的短缺狀況很可能會一直延續到2月或3月。屆時,若全球疫情沒有壓抑下來的話,上述麻煩狀況還會持續更久。

事實上,2020年11月和12月已取消許多訂單,讓越南當地出口商表現不如預期。VASEP預估,上一季因為出口量增加,越南2020年水產品銷售海外可達86億美元規模。但VASEP承認,由於缺櫃嚴重與運輸成本劇增,可能無法達標。

越南官方資料也驗證,越南水產品出口實際數字為84.1億美元,比2019年減少1.5%。VASEP指出,正在調查因貨櫃短缺,水產出口業者所受的衝擊影響,並會將建議上呈政府,望能施以相對政策應對。

#數字 #全球 #越南 #運費 #貨櫃