斥資約12.3億元的台南沙崙綠能科學城聯外道路25日上午通車,未來將大幅縮短高鐵站至歸仁區、關廟區的距離,同時還可帶動沙崙綠能科學城周邊發展。(李宜杰攝)
斥資約12.3億元的台南沙崙綠能科學城聯外道路25日上午通車,未來將大幅縮短高鐵站至歸仁區、關廟區的距離,同時還可帶動沙崙綠能科學城周邊發展。(李宜杰攝)

斥資約12.3億元的台南沙崙綠能科學城聯外道路25日上午通車,由交通部長林佳龍、台南市長黃偉哲、立委王定宇、立委陳亭妃等人見證。未來通車後,將串聯歸仁區與關廟區的產業、觀光及交通,並結合台86線及台19甲線道路,完善科學城交通系統,東西南北全打通。

南市府工務局表示,目前開放通車的聯外道路有2處,分別是高鐵沙崙銜接南154線,及歸仁十三路延伸至關廟五甲。其中,高鐵沙崙銜接南154線為南北向道路,連結高鐵特定區與歸仁區凱旋路,其間新建2座橋梁,路寬12米、長約2.3公里;而歸仁十三路延伸至關廟五甲則是東西向道路,連結高鐵特定區至關廟區南雄路ㄧ段,直通台19甲線,路寬25米、全長3.2公里。

此外,工務局也爭取台86線大潭交流道增設延伸到高鐵特定區的匝道,以分流交流道與綠能科學城的車潮,長度約1.16公里,包含工程與用地經費約3億元,預計明年底竣工。工務局長蘇金安指出,待台86線大潭交流道延伸工程告竣,可有效疏導沙崙區域交通,並發揮沙崙綠能科學城、中研院南部院區及大台南會展中心等效能。

台南市長黃偉哲今日致詞時回憶,其實相較台中、高雄,高鐵台南站特定區開發確實較晚,若非當時規畫沙崙綠能科學城,再加上蔡英文總統2016年上任後積極推動,道路建設恐怕還要等上好幾年。因此,黃偉哲特別感謝中央的臨門一腳,全力支持挹注經費,讓地方爭取多年的建設,付諸實行。

林佳龍也說,事實上,10年前台南縣市合併升格,但卻沒有完全整合,因此亟須透過便捷的交通系統,才能帶來產業投資,平衡城鄉差距。林佳龍稱,要感謝蔡英文總統全力投入前瞻計畫,讓高鐵台南特定區的定位更清楚,只要有良好的交通,再加上台南的土地,一定可以享受大南方的繁榮。

(中時 )

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