桃園國際機場第3航廈工程今年好不容易有機會發包出去,卻因為廠商疏失戲劇性出局,整個招標要重新來過。桃機公司代理董事長、民航局長林國顯表示,招標標的沒有改變,希望盡快進行第2次招標,Samsung C&T Corporation與榮工工程團隊也可以重新再來,但評分項目與細節會有調整,一切過程順利的話,工期只需要推遲2至3個月時間。

第3航廈工程招標土建工程,1月18日第2階段規格標開標由Samsung C&T Corporation與榮工工程共組的團隊通過審查,桃機公司原預計28日召開評選會議,可望於農曆年後簽約,但日前傳出團隊某成員曾任桃機的評選委員,已違反《採購法》,桃機於是宣布該團隊出局。

林國顯說,有位評委去年11月表達想要離開,但他沒有說自己要去投標廠商當顧問,工作小組今年1月檢視文件時才發現異狀。根據《採購法》規定,該名評委從知道評案開始,就不能再去投標廠商擔任成員,而該名評委去年6月25日受聘,7月第1次開會時,他已經知道評分項目、細節等。

林國顯表示,接下來會重新召開委員會,改變評分細節、配分項目等,盡快重新展開招標,順利的話可在2至3個月完成,而Samsung C&T Corporation與榮工工程共組的團隊本次出局,但可再參與下次投標。

根據民航局統計,桃園機場2020年運量約為743萬人次,較2019年的4869萬人次大減超過4000萬人次。桃機公司去年在立法院報告時,曾推估2021年的運量約為4000萬人次,被質疑數字與現實落差太大,林國顯回應,今年的預算是前年推估的,去年也有做過修正。

外界好奇,桃機公司今年沒有盈餘,員工可能拿不到績效獎金,過去一年為國門做的防疫努力恐無回報。交通部長林佳龍回應,疫情是不可抗力因素,並非桃機的責任,且桃機員工為防疫貢獻很多,希望在不違反獎金計算原則下,盡量放寬績效獎金認定,這方面還要向政院與主計單位討論。

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