全球車市復甦,且車用電子滲透率提升,帶動車用導線架及車用二極體供不應求,受惠於訂單湧入,導線架廠—順德(2351)、界霖(5285)及二極體廠—德微(3675)第1季營運可望淡季不淡。

中美貿易戰自2018年開打,全球車市受衝擊逐步疲軟,而2020年新冠肺炎疫情導致各國封城封國,更讓全球車市急凍,連帶主要模組廠的備貨動能明顯不足,不過,隨著各國經濟活動自去年下半年逐漸恢復,全球車市需求快速回溫,TrendForce預估,2021年全球汽車市場復甦,整車銷售量將自去年的7700萬輛回升至8400萬輛,同時汽車在自動化、智慧化和電動化發展下,對於各種半導體元件的用量將大幅上升,然先前因車市需求疲軟導致車廠備貨量偏低,長短料的現象已嚴重影響車廠稼動率與終端整車出貨。

近期IC供應鏈的缺貨現象,已逐步蔓延到工控與車載市場(Industrial & Automotive),過往車用半導體市場主要以IDM或Fab-lite生產為主,如:恩智浦(NXP)、英飛凌(Infineon)、意法半導體(STMicro)、瑞薩(Renesas)、安森美(On Semiconductor)、博通(Broadcom)、德州儀器(TI)等;由於車用IC一般需要高溫高壓的操作環境,以及較長的產品生命週期,故需要高度要求其產品可靠度(Reliability)與長期供貨(Longevity)等特性,因此通常並不輕易地轉換產線與供應鏈。

車用市場需求強勁,也讓深耕車用導線架的順德與界霖,以及二極體廠—德微業績自去年第4季快速攀升,3家公司目前訂單滿載,在訂單強勁下,順德、界霖及德微今年第1季營運淡季不淡,有機會不低於去年第4季。

(時報資訊)

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