車道偏移、倒車環景、自動煞車等應用逐步成為新車標配,將帶動CIS感測元件需求爆發,光學鏡頭、CIS封裝與後段模組廠商可望受惠。

因應先進駕駛輔助系統(ADAS)與自動駕駛趨勢,帶動CMOS影像感測器需求強勁,過去一台車可能僅搭載不到四顆鏡頭,如今在ADAS逐步成為新車標準配備時,包括倒車影像、車側盲點警示、自動緊急煞車(AEB)等功能,均推升車用鏡頭數量將大幅提升至六~八顆鏡頭、甚至多達十顆以上。若依照不同功能,車用鏡頭畫素與視角也各有不同。早期傳統車用鏡頭以VGA、一百萬畫素為主,但隨著ADAS功能大幅提升,影像要求必須達到HD或FHD,至於畫素則必須達到四百萬或八百萬畫素。然而,全球車用CMOS晶片主要掌握在On Semi(ON)、中國韋爾股份(603501.SH)旗下豪威科技(Omnivision)、Sony、松下(Panasonic)、三星(Samsung)等國際大廠,其中,On Semi市占率高達三五%,稱霸全球。

同欣電受惠On Semi大單

根據研調機構預估,二○二五年全球車載攝影鏡頭市場規模可望從一九年的一一二億美元,增加到二七○億美元,年複合成長率十五.八%。車載攝影鏡頭成長帶動CMOS影像感測元件(CIS)需求量增,預估到二○二二年,車用CIS元件市場規模可到二八億美元,成為CIS元件第二大應用。為了搶攻車用CIS元件龐大商機,包括Sony、三星、豪威、On Semi等四大廠去年下半年開始擴增自有產能或提高對晶圓代工廠投片,對於國內CIS封裝廠同欣電與精材今年營運增添成長動能。

同欣電在去年六月合併勝麗,勝麗的大客戶ON Semi旗下Aptina是特斯拉CIS主要供應商,因而晉身特斯拉供應鏈,因未來車用鏡頭畫素將持續往二○○萬畫素邁進,RW封裝技術需求將大幅成長,同欣電可望受惠。此外,勝麗也掌握Sony大客戶,Sony同樣瞄準車用市場擴大委外封測比重,同欣電也同步受惠。法人預估今年在車用CIS需求成長下,營收與獲利可望創高,拚賺一個股本。

淳安、鉅祥跨入車載鏡頭

儘管車載鏡頭畫素要求不如手機,但因汽車須長時間在戶外行駛,遭逢高山低谷、白晝黑夜、颳風下雨(雪)等各種環境氣候考驗,因此車載鏡頭均得通過「高溫酷寒」、「防塵抗震」等嚴格環境檢測,確保車載鏡頭在各種氣候環境下影像均可保持清晰,加上汽車常以高速行駛,必須快速且精準辨識車外環境。(全文未完)

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先探投資週刊2128期
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(中時新聞網)

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