鴻海(2317)推出的MIH平台一呼百諾,截至目前為止,會員數堂堂突破700大關,市場熱度超乎預期,連鴻海董事長劉揚偉在20日開工大典上,也不得不調整原先對車用市場的預期,將電動車的大爆發期從2025年往前拉到2024年,但劉揚偉強調,鴻海電動車挑戰全球市占一成的目標不變,仍會落在2025年,但2023年,車用的營收就有機會被看見。

鴻海MIH平台成為電動車市場的新標竿,參與的廠家與日俱增,截至目前為止,MIH的會員數已達到736家,為凝聚共識,鴻海規畫於3月舉行MIH會員大會,劉揚偉指出,這是MIH平台第一次透過大會和會員做溝通,會員數快速累積到736家,意味著業者對MIH有著很大的期望,鴻海也希望可以儘早「將期望變真實」。

劉揚偉透露,今年平台陸續就會製造出新車來,依據既有規畫,今年第四季就會有二至三輛依照MIH平台設計的車子會進行發表,其中二款是乘用車,一款是巴士,至於設計方向,考量到台灣市場有限,將會瞄準中國和美國等海外市場來做設計。

電動車前景持續看好,劉揚偉去年一度提出電動車的關鍵年在2025年,不過,20日他突然改口說,目前看來發酵時間有可能會提前到2024年,他強調,2024年會有比想像更多的PLAYER參與其中,並呼籲「未來2至3年是關鍵,電動車產業鏈的同業,一定要抓住此時機」。

不過,劉揚偉也不諱言,現對鴻海來說,車用的占比還是很小,儘管今年車用的營收還會再成長,但對集團來說,占比還是不大,要在集團的營收中被看見,恐怕得等到2023年,至於鴻海電動車市占達到一成的既定目標不會改變,仍維持「2025年才會達成」的看法。

雖然車用布局才剛起步,新冠肺炎的陰霾也尚未遠去,不過劉揚偉對今年上半年的景氣看法相對樂觀,直言「上半年景氣相當不錯」,而鴻海受惠於中國農曆春節積極推動的「就地過年」新政令,今年的返工率大幅提升,劉揚偉表示,「今年缺工的問題已不像往年那麼嚴重,首季營運確實有些淡季不淡的味道」。

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