近千輛汽機車抗議北宜區間測速 公總擬6月部分路段提高速限
近千輛汽機車抗議北宜區間測速 公總擬6月部分路段提高速限

台灣交通安全協會、台灣機車路權促進會等單位於今(28日)發起「北宜區間乖寶寶」活動,抗議北宜公路速限每小時40公里,活動經由臉書等社群號召,吸引近千輛汽機車響應,對此,公路總局指出,預計6月底部分路段會提高速限,仍需進一步實際到場會勘。

主辦單位指出,政府莫以「安全」為名,對所有車輛行監控之實,侵犯隱私、戕害自由,不符比例原則更違反憲法;再者,交通事故肇因繁多,交通道路設計不良往往才是核心問題,北宜公路全線速限訂定為40公里,實為擾民之舉。

台灣交通安全協會、台灣機車路權促進會等單位於今(28日)發起「北宜區間乖寶寶」活動,抗議北宜公路速限每小時40公里,活動經由臉書等社群號召,吸引近千輛汽機車響應。(翻攝畫面)
台灣交通安全協會、台灣機車路權促進會等單位於今(28日)發起「北宜區間乖寶寶」活動,抗議北宜公路速限每小時40公里,活動經由臉書等社群號召,吸引近千輛汽機車響應。(翻攝畫面)

主辦單位也說,除了在地人出入交通深感不便,區間測速對外地遊客及用路駕駛在壓力極大下,已影響大眾用路意願更會直接影響店家生意,且國道5號每逢假日必塞車,北宜公路更是重要的替代道路,倘若北宜變得寸步難行,未來車流往哪去?

公路總局交通管理及控制中心主任江堅銘表示,北宜公路從14公里至57公里、新北市山區路段範圍,43公里內有99處轉彎半徑小於75公尺,平均不到500公尺就會有1處彎道,為避免駕駛人車速忽快忽慢,才會統一定速限時速40公里。

另外,公路總局有檢核出13個路段有希望提高速限,3月底會確認,4月起會逐一現場會勘,若長期日照不足、容易潮濕打滑、坡度起伏大,都容易造成危險,預計在6月底會確認那些路段可以提高速限。

江堅銘強調,會盡量挑選路段較長的距離,例如500公尺至1公里的距離提高速限,不會在很短的距離內提高速限,避免干擾駕駛人。

(中時 )

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