印度交通部長Nitin Gadkari表示,若特斯拉承諾來該國生產電動車,印度擬提優惠條件,確保生產成本低於大陸。對此,龍興春表示,在大陸設廠較在印度具有全面優勢,短期內特斯拉無法實現印度製造。

據《衛星通訊社》報導,成都世通研究院執行院長龍興春指出,大陸作為「世界工廠」吸引外國企業來華設廠,就是因為擁有完善配套設施、產業鏈、高素質人力資源等。

他列4大主因,第一:生產所需的所有零部件絕大多數都可以在大陸,甚至在上海周邊幾百公里內採購到;第二:大陸工人訓練有素,可以招到非常合格、優秀的工人;第三:大陸電力供應非常充足;第四:特斯拉是新能源車,除了需要生產出來外,也需要充電樁等配套的基礎設施,這些在大陸已經修建很多,印度幾乎還沒開始。

龍興春說,印度無法高效率的建造廠房、提供土地和資金支持;反之大陸在這些項目中,都高效率地達成,這些都是印度很難做到的。

據《衛星通訊社》報導,從簽訂特斯拉上海工廠的土地出讓合同到取得驗收合格證,只用了10個月,且特斯拉上海超級工廠自2019年年初正式在上海臨港落成後就不斷融資。截至去年5月止,特斯拉累計獲得中資銀行貸款總規模已近200億人民幣。

同樣的,大陸市場對新能源汽車的需求旺盛,其中特斯拉更是深受大陸消費者喜愛,對此,龍興春強調,「大陸市場不僅大,消費能力也高,對印度來說,他們並不具備這樣的市場」,總體而言,印度製造基本上還只是個概念,成就有限。

文章來源:俄羅斯衛星通訊社

(中時新聞網)

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