台中市政府4日將捷運藍線綜合規劃報告書,報請交通部審議,將積極爭取中央核定,辦理後續用地取得、設計及施工等階段作業,未來捷運藍線完工後,將成為台中第二條捷運系統,不僅串聯海線雙港核心地區,更與捷運綠線串聯成「十字軸路線網」,目前藍線規劃路線長度約24.8公里,共設置20座車站,預估總經費為1,309億元。

一旦捷運藍線未來開通後,再搭配鐵路、公車等大眾交通工具,可提升台中市公共運輸服務量,讓台中城鄉均衡發展,提供市民更豐富的生活圈與完善運輸服務,進而打造「捷運台中、富強城市」。

台中市交通局長葉昭甫表示,捷運藍線是台中第二條捷運,自2018年獲中央核定可行性研究計畫後,市府即依據可行性研究為基礎進行綜合規劃作業,目前規劃路線長度約24.8公里,共設置20座車站,包括8座高架車站、12座地下車站,及1座「五級維修機廠」。

台中市交通局說,歷經兩年的規劃籌備時間,期間除邀集各府內外相關單位進行溝通協調,也舉辦3場公聽會,以蒐集民情,為將規劃的內容,能臻於完善且貼近民眾,以符合需求。

在整體考量下,捷運藍線路線的沙鹿段,為了優化線型,由地下改為高架型式,並增設1站,原預留站,北移至沙鹿住宅區,以增加服務範圍;西屯段為降低大肚山軌道坡度,也由高架改地下型式,並增設1站。

捷運藍線路線的舊市區原民權路段,為了優化線型及避免穿越民宅調整路線,並透過疊式線型,改走台灣大道等。調整後的捷運藍線,不僅能提高營運效率,更擴大服務範圍,進而提升整體大眾運輸品質。

捷運藍線綜合規劃階段,除將物價基準年,從2015年調整至2020年,以符合現況外,同時,交通局也參考近年核定的捷運計畫,核實檢討建設經費,並將可行性研究時,未納入的台灣大道用地費納入總經費,依照市價更新用地費,目前預估總經費為1,309億元。

葉昭甫指出,台中市長盧秀燕已宣布捷運綠線通車,是今年市政第一要務,市府正嚴格把關各項審查力拚儘速恢復試營運,及後續通車事宜。

另為構建台中市整個完善捷運路網,也要求交通局加速推動各路線審查作業,交通局已緊鑼密鼓進行各捷運路線的規劃作業,除綠線延伸線可行性研究,已送行政院審查,及藍線綜合規劃報告書報請交通部審議外,機場捷運線也正積極辦理可行性研究,待市府捷運建設推動工作小組通過後,即可報請交通部審議;藍線延伸線也預計於今年上半年召開說明會,聽取各界意見。

交通局強調,市府正全力建構捷運路網,未來結合公車、台鐵、iBike、轉運站,及停車場等交通載具,形成「交通任意門」,有效提升大眾運輸競爭力,減少私人機動車輛使用,未來將在各階段持續滾動式檢討,加速捷運通車時程,將台中建構為捷運城市。

(工商 )

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