《航運股》正德去年每股盈餘0.62元 擬不派利

同時，董事會亦通過現金增資案，預定增資在不超過36,000仟股，除員工認購10％之外，將保留10％採公開申購方式公開銷售，原有股東認購80％。正德表示，增資的資金用途主要用來轉投資子公司、償還銀行借款及充實營運資金。透過轉投資子公司持續購入船舶擴充集團營運規模外，籌資償還銀行借款除可以降低支付利息金額，也有機會降低整體的負債比。而為持續資本支出擴充營運，正德擬不發放股利。

正德船隊規劃方面，由於去年下半年起二手船舶交易市場逐漸復甦，去年下半年及今年第1季收購3家關聯公司股份達100％，3艘船舶加入正德船隊，進一步提升競爭力。目前正德船隊數量有17艘，其中15艘持有1年以上到10年長期租約，航線遍佈全球主要在歐美、中東、印度、非洲及東南亞，其餘2艘採1年內短期出租，租家主要營運航線已涵蓋全球。

目前公司營運政策以最佳化利潤及市場因素考量為續約基礎，盡可能將所屬船舶出租，並考量依各區域市場如大西洋、太平洋等運價行情變化，慎選優質並具發展潛力的租家，以此提高獲利空間。另與租家研擬合資成立船舶營運公司，積極拓展海運承攬業務，籍由穩定的船舶租賃業務降低營運風險與穩定獲利，再搭配船舶營運公司提高公司營收及獲利能力。

今年大陸大量採購鐵礦砂與穀物等民生物資，加上全球解封，美國總統拜登上任後，恢復經濟成為其首要任務，各項刺激政策將陸續公布，希望帶動世界經濟逐步回歸疫情前水準。貨櫃市場去年開始供不應求後，散裝航運以往供過於求的狀態將明顯改善，可望帶動運價指數穩定上升，散裝航運將開始升溫，市場看好全球貿易緊張關係可望較先前趨緩，對全球海運市場公司對於後市保持審慎樂觀態度。