蘇花公路台9線115K蘇澳段,日前發生遊覽車失控撞山壁,造成6死39人輕重傷,民眾黨立委邱臣遠今質疑,發生事故的遊覽車公司,竟有駕駛「未結違規數」高達627次,另有車輛「未結違規數」高達193次;此外,公路總局未落實制度,騰龍通運公司評鑑紀錄仍停留在5年前,且當時被評鑑為甲等,痛批公路總局行政怠惰。

2016年、2017年接連發生遊覽車國道火燒車、蝶戀花旅社遊覽車翻車事故,釀59死,交通部當時請公路總局研擬遊覽車評鑑改革,希望能讓資訊更透明,同時讓條件差的業者可以退場。

根據交通部「遊覽車客運業評鑑作業要點」第五點的規定,評鑑作業原則上兩年至少辦理一次,不過,公路總局公告的評鑑資料,「騰龍」評鑑成績一直停留在5年前,有些遊覽車業者甚至連評鑑紀錄都沒有,邱臣遠質疑,「難道公路總局這幾年來,都沒有做遊覽車評鑑?」

邱臣遠表示,此次蘇花遊覽車事故後,公路總局3月16日發布新聞稿指出,「騰龍已依規定投保乘客責任險200萬元」,但對比公路總局官網的資料,騰龍登錄的乘客責任險是150萬元,且已於今年2月1日到期,公路總局直到昨天才坦言官網沒更新,如果政府揭露的資訊不是慢半拍、就是沒有更新,民眾權益誰保障。

邱臣遠說,登錄公路總局「監理服務網」查詢這一次事故發生的遊覽車公司,竟有駕駛「未結違規數」(指有違規但罰金還沒繳清)高達627次,另有車輛「未結違規數」高達193次,但騰龍在5年前還被評鑑為甲等,這樣的評鑑標準應該被檢討。

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