太魯閣發生出軌意外,死傷慘重,肇事工程車所屬的義祥工業社負責人李義祥,成為眾矢之的。立委高虹安日前在臉書指出,這起事故背後實在有太多被忽略的結構性沉痾與原本可避免的問題。今(6)日她在廣播節目中再談及此事,點名6個相關單位,可能都有連帶責任。媒體人羅友志則嘆,老天爺懲罰李義祥一個人就好了,為什麼要連帶懲罰那麼多人?

羅友志今在廣播節目中直言,李義祥素行不良,現在做的事情本來就是他常常在做的,圍堰設備可以P圖,故障的工程車還給員工開,導致員工跌落山谷喪命。面對這樣的人,羅友志不禁想問老天爺,「你懲罰他一個人就好了,為什麼要連帶懲罰那麼多其他的人」。

台鐵太魯閣號第408次列車事故,造成50人罹難。(本報資料照)
台鐵太魯閣號第408次列車事故,造成50人罹難。(本報資料照)

高虹安表示,如果看到廠商的不良紀律,會去想到底目前承包商、工程商的評鑑稽核制度是否失靈,例如工程委員會或評鑑委員遴選可能都要重新檢視;而評鑑供應商時,到底用哪些參數來決定是否能承包,尤其重大工安相關的工程,因此要求交通部要回頭檢視,目前現在哪些案子、有哪些不良紀錄的廠商承包。

對於網友反應,表示這樣的情況很難改變,高虹安說,鐵路局標案金額很少,會願意承包的可能不是有專案管理或正派經營的大企業,都是中小型的,勞工安全或安全衛生的相關經費比例也偏少;且標金壓低後了,後面就會想辦法便宜行事。

立委高虹安今(6)日在廣播節目中,談及太魯閣意外,指出承包商等工程問題,呼籲台鐵盡速改革。(圖/摘自羅友志嗆新聞YouTube)
立委高虹安今(6)日在廣播節目中,談及太魯閣意外,指出承包商等工程問題,呼籲台鐵盡速改革。(圖/摘自羅友志嗆新聞YouTube)

接著羅友志提到「借牌」陋習,即便甲級的東新營造可以接這個案子,但可能嫌案子小、沒意思,但乙級的義程營造想做,東新就來標案,假設標到100萬,就先抽20%,所以義程只剩80萬去做工程,利潤已經夠少了,所以他必須把裡面一些東西,「覺得反正沒做也不會死的、把他省下來,小畫家一P,可以省下12萬」。

高虹安指出,整個過程除了責備義祥工業社或義程營造以外,東新營造可能也要負責任,還有設計監造單位「聯合大地」、負責專案管理的「中棪工程」,再來是上面的鐵路局,高質疑,「難道都沒你的事嗎?」發包出去後,其實是需要定期巡查,如果沒做,那對兩年來的狀況就是一無所知。

高虹安強調,李義祥做的這些事情當然我們可以罵他,但上面這些單位,完全沒有人發現這一年多來這些違法的事,李義祥兼任工地主任也沒有發現,一看就可以發現這是陳年的窠臼。

戳破李義祥謊言!運安會證實工程車掉落前「有發動引擎」 揭太魯閣號50死真相
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