台鐵工會9日呼籲將太魯閣、普悠瑪號轉至西部幹線,至於東部幹線則以可加掛12輛列車的最新型EMU3000型城際列車來解決花東一票難求問題;台鐵雖未回應西部幹線調度問題,但11日表示,將優先以新型城際列車投入東部幹線營運,大幅增加運能及舒適度。

台鐵表示,新採購600輛(50列)EMU3000型城際列車,將於今年6月陸續交車到位,新型城際列車採每列車12節車廂大編組,將優先投入東部幹線及跨線營運,預期整體運能將大幅增加40%以上,可有效解決花東一票難求的問題。

台鐵每日服務超過60萬旅運人次,目前已採購EMU900型通勤用、號稱「最美電聯車」(10節1編組)520輛、EMU3000型城際列車(12節1編組)600輛。其中EMU900型通勤電聯車第一批2列共20輛於4月1日首航典禮後已投入營運,其餘500輛將分別於今年交車10列共100輛、明年交車12列共120輛、後年交車28列共280輛。

另600輛(50列)EMU3000型城際列車預定今年6月交車1列,7月交車1列,12月底前再陸續交車5列,今年底前共計交車7列(84輛),將優先投入東部幹線營運。後續明年交車15列,後年交車16列,2024年底前全數50列交車完成。

台鐵局表示,EMU900通勤電聯車及EMU3000城際電聯車陸續投入營運後,不論是短程的都會通勤,還是中長程的城際運輸,運輸能量都會大幅提升。感謝台灣鐵路工會「提升東線運能及西線列車速度」的建議,將會整合新車到位,重新檢討調整列車運轉模式,提供民眾最好的旅運服務與品質。

(旺報 )

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