經濟部技術處長邱求慧(右)和縣長楊文科(左二)等人試乘新竹高鐵自駕巴士。(羅浚濱攝)
經濟部技術處長邱求慧(右)和縣長楊文科(左二)等人試乘新竹高鐵自駕巴士。(羅浚濱攝)
新竹高鐵自駕巴士將在15日上路試營運。(羅浚濱攝)
新竹高鐵自駕巴士將在15日上路試營運。(羅浚濱攝)

工研院結合產官學研推動的「新竹縣高鐵自駕接駁運行實驗計畫」,是全台首創市區開放混合道路的實驗測試路線,具有智慧防撞和智慧候車亭等特點的自駕巴士,將在15日上路試營運,預計明年3月正式納入市區公車提供接駁服務。

縣長楊文科感謝經濟部透過無人載具科技創新實驗計畫,核准工研院、科技之星、車王電子和銓鼎科技合作研發的智慧化自駕公車在新竹縣導入,成為全台第一個縣市開放實際人車混流道路進行商轉營運,希望未來成為市區公車系統一環後,解決新竹縣公共運輸缺口和缺工問題。

經濟部技術處長邱求慧指出,此次新竹高鐵自駕接駁服務測試具有「運行道路大突破」、「智慧防撞大視野」及「智慧候車亭大連結」 三大特色,尢其在汽機車混合的市區開放道路進行測試,貼近台灣複雜的交通環境,有很高的難度及挑戰,也是自駕巴士上路測試的一大突破。

其次,自駕巴士搭載工研院研發的車聯網技術,結合路側系統整合通訊、感測器與交通號誌設施等資訊,減少駕駛盲點,提升運行安全性。智慧候車亭則可偵測候車人流,即時調配班次,掌握自駕巴士行車路徑等。

工研院介紹新竹縣高鐵自駕巴士3年計畫,分階段從不載客測試和免費載客服務,第一年試營運路線從新竹高鐵站的高鐵七路出發,經文興路、嘉豐五路、光明六路喜來登大飯店。預計明年3月納入市區公車,行駛路線擴大到莊敬北路的AI智慧園區,並能接駁屆時已營運的竹北大遠百人潮。

自駕巴士試營期間以離峰及夜間時段為主,每日班次從2班逐步增為6班,並提供高鐵末班車旅客,以預約方式搭乘,納入市區公車後會有4輛自駕巴士,逐步讓新竹縣實現科技化的智慧城市。

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